On olemassa muutamia jännitystä paremmin kuin lentäminen , purjehdus korkeallasininen taivas ja ratsastustuulet edellä ääneenkehrää moottori. Nyt kuvitella lentokoneella oman rakentamisen . Harvat harrastuksissa tarjoavattyydyttävällä kokoonpano puun ja kangas tuodaanilma , osoittaanenä alaskiitotien ja jyrinä pitkin yhä suuremmilla nopeuksilla kunnessiivet nostaa sinut korkeallemaailman . Edut
On etuja käyttämällä puuta ja kangasta sijasta metallia. Puu on helppo työskennellä , enemmän anteeksi rakentamisen aikana ja ei vaadi niin paljon erikoistyökaluja tai taitoja . Puu on kevyt ja vaadi niitit , jotka voivat aiheuttaa vetää . Kangas on myöskevyt ratkaisu , ja sen soveltaminen itse voi säästää jopa 10000 dollaria .
Preferred Wood
Jotkut enemmän yhteistä metsään käytetään lentokoneiden rakentamiseen ovat valkoisia mänty ja kuusi ; tuhka ja kuusen käytetäänvähemmän. On tärkeää käyttää puuta, joka on vapaa solmua tai sääntöjenvastaisuuksia ja ontiukka viljanvähintään kuusi rengasta tuumalla , vaikka peräti 12 tuumaa kohden on edullinen. Suorat syyt parantaa lujuutta , joka onhyvin tärkeä näkökohta. Pakit joskus käyttää testataan vaneria , mutta jos olet epävarmalaatua , se on parasta saadarakenteellinen analyysi toimittajalta .
Preferred Kangas
puuvilla olikankaan valinta 1960-luvulle saakka , mutta nyt polyesteriä on yleisesti käytetty, koska se on helpompi työstää kuin puuvilla . Kangas on saatavilla vaalean , keski-ja raskaiden painoja , japurettaessa käytetty on tarkasteltava suhteessakokonaispainoalentokoneen . Kangas on kutistunut kunnolla ja tasaisesti . Liian tiukka tai epätasainen , ja rikkoutuarakennetta . Käyttämällä korkeat lämpötilat voivat aiheuttaapolyesterisäikeistä sulaa.
Huolto
kangas on vaihdettava joka 15-20 vuotta . Suurin osa työstä onvalmisteilla . Kun palautatkone ei kannata leikata noin kohteita, jotka on palautettavasamaan paikkaan , kuten tarkastusraportit levyt ja vahvistaminen laastaria , joten ne on helpompi korvata . Kunkudos poistetaan , tarkastapuitteet kulumista, vahinkoa tai dings , ja korjaa se tarvittaessa. Puhdistaa kaikki öljyä tai epäpuhtauksia , ja poistaa kaikki ruoste ennen pohjustusta . Kattaa kaikki terävät kulmat vahvistaminen laastaria .