Purjelaivat vuonna 1800 toiminutinnokas silmän yliperämies . Seuraavalaivan kapteeni , hän wieldedeniten viranomainen . Yliperämies suunnattumiehistön jäsen suorittaessaankapteenin tilauksia koskevissa asioissahuolto ja aluksen toiminnasta . Kunyliperämies olitoimivaltainen mies,kapteeni ei koske itseäänyksityiskohtiapäivittäistä työtä, mukaan Richard Henry Dana , asianajaja ja kirjailija ”Merimiesten Friend , ”oikeudellinen opas purjehtijoille julkaistiin 1841 Navigation
Sextantia käytettiin mittaamaanaluksen kurssin ja suunnan . < p >yliperämies pitilaivapäiväkirjan merellä . Vaikkakapteeni tarkastetaan merkinnät tarkkuus ,vastuu tallennus tuuli ja sääolosuhteet , etäisyys ja päivittäinen lukemat kuuluivatyliperämies . Keskipäivällä joka päivä ,yliperämies jakapteeni tuli kannelle navigointilaitteiden , nimeltään Sekstantit , mitataaluksen sijainti . Kun aurinko kulunutpituuspiiri , he ottivat lukemia , tallennus niitälaivapäiväkirjan . Näiden lukemien ,kapteeni voi määrittääasema ja laivan kurssia .
ValvontaCrew
< p >yliperämies otti tilauksiakapteeni ja välittää ne miehistö kun purjeet ja ankkurointia . Kun merellä , hän tulikomentava upseeri , ohjaamiehistön jäsen suorittaessaan tehtäviään . Yliperämies tunsi jokaisen merimiehen työ , vaanupseeri , ei harjoittanut fyysistä työtä itselleen . Hän tarkastaaaluksen kunnon jaketjut ja köydet ohjatapurjeet , nimeltäänvirittäminen ja raportoidut ongelmat kapteenille . Hän varmistaa ja työkalut valmistettiinpäivittäistä työtä ja hätätilanteita merellä .
Standing Watch
Kellot jaettupäivä neljään tunnin jaksoissa kun merellä . Toinen perämies valvoooikealla katsella, kunyliperämies käskisatamaan , tai larboard , katsella. Kun kaikki kädet olivat kannella päivällä ,yliperämies oli ainaupseeri ja käskimiehiä joko katsella . Jos vainoikeanpuoleinen miehistö oli kannella kuitenkinyliperämies ei häiritsetilauksettoinen perämies .
Tehtävät satamassa
Satamassa yliperämies otti komentoonsalaivan kunkapteeni oli maissa . Lisäksi valvoapäivittäistä työtä ja korjauspurjeet ja riki ,yliperämies valvoi lastaamista , purkamista ja siirtämisen talteen lastin . Seisookäytävälle , hän valvoirahdin päälle ja pois laivasta ja pidettävätarkka huomioonaluksen kirjaa, liikkeeseen kuitit tarvittaessa .
Vastuullisuus
yliperämies kanta suhteessaankapteeni , oli erilainen kuin toinen perämies asemaa . Omistajat , vakuutusyhtiöt ja rahdinantajien vaati erityisiä velvollisuuksia ja tutkintojenyliperämies , joten hän ei voinut poistaa hänen asemaansakapteeni paitsi erityisolosuhteissa ja vain aiheuttaa . Yliperämies tiesi navigointia sekä merimiestaitoja . Joskapteeni kuoli tai kyennyt hoitamaan tehtäviään ,yliperämies ollut valmis ottamaan komennon ja jatkaamatkaa .