Jos etsit lisätämuutaman minuutin RC auton ajoaika , tai saada enemmän bang for your buck , kannattaa vaihtaavirtalähde . Akut vaihtelevat niiden muoto, kapasiteetti ja kemiallinen koostumus . Kaikki nämä näkökohdat ovat tärkeitä asioita huomioon, kun päätetään joka optimoi ajoneuvon suorituskykyä . Muoto
RC akut tulevat kaksi tyyliä: satula ja keppiä . Insatula pakkaus , kaikki solut on järjestetty sarjaan (elipositiivinen yhden yhteydennegatiivinen loppuun toiseen) . Solut ovat linjassa keskenään yhdensuuntaisia kahden neliön muotoinen klustereita kolme solua kutakin, jotka sitten yhdistetään lyhyt osa wire ” satuloitu ” välillä. Kepin paketti ,solut ovat myös kytketty sarjaan ; kuitenkin , sen sijaan, että neliön muotoinen klustereita, kaksi keppiä kolmen soluja, joista kukin on muodostettu suuntaamalla solujen päästä päähän . Kaksi päätä on kytketty toisiamme , kun taas kaksi muuta päät on kiinnitettypositiivinen ( = ) ja negatiivinen ( – ) johto .
Kapasiteetti
RC akut on mitoitettu mukaisesti , kuinka monta milliampeeria ne voi toimittaa jatkuvasti tietyn määrän aikaa. Se onnormaali käytäntö merkitä akun solujamittaus milliampeeria tuntia tai mAh . Esimerkiksiakku mitoitettu 3000 mAh voi toimittaa 3000 milliampeeria virtaatunti .
NiMH vs. nicad
Useimmat RC akut ovat joko nikkeli – (NiMH ) tai nikkeli – kadmium ( NiCAD ) . Vaikka NiMH tarjoavat paljon ajaa pitempään kuin vastaavat NiCads , he eivät voi käsitellä korkean koron lataus /purkaminen ( eli hinnat yli 1,5-2 ampeeria ) sekä niiden nikkeli – kadmium kollegansa . Kunlepotilassa , NiMH -akut purkautuvat kaksinkertaisellanopeudella NiCads .