P – 40 ja P – 42 molemmat olivat toisen maailmansodan aikainen hävittäjän tuottamaCurtiss Company. Mutta oli huomattavia erojalentokoneita. Molemmat lentokoneet kehitettiin vuonna 1938 ollaseuraajakunnianarvoisa Curtiss P – 36 hävittäjän . Suurin näkyvä erotasojen olipoistoportit pitkinP- 40 : n nenä sen rivimoottori . Toinen suuri ero on, että ei Curtiss P – 42s olemassa tänään . P – 42 Experimental
Curtiss P – 42 olikokeellinen yksipaikkainen , yksimoottorinen yksitaso tutkimusta lentokoneiden rakennettu vuonna 1938 tutkimaan tapoja vähentäävastuksen radiaalimäntäpumppujen moottoreita. Radiaalimoottorit niiden sylinterit järjestetty ympyrän tarjosi suurvalta ja kestävyys taistelu vahingon lisäksi tarvitaantylppä jotta riittävä jäähdytys ilmaa , mikä aiheuttaa suurta vetää joka leikkasi lentokoneen nopeus . XP – 42 prototyyppi rakennettiinP36A Hawk lentokoneiden ja pyörittivät1050 hv Pratt & Whitney R – 1830 radial 12 – sylinterinen moottori ajokolmilapaiset potkurinenän läpi pitkän vetoakselin .
Bullet nose
moottorin ja vetoakselin sijoitettiin tehostetun kuulanokkakärkeen . Jäähdytysilmaamoottoriin on toimittanutsuuren kauha nenän alta , kun palamisilmankaasuttimet toimitettiin twin kauhallista päällenenä . XP – 42 olisiipien kärkiväli on 37 jalkaa 4 tuumaa , oli 30 jalkaa 3 tuumaa pitkä mitattuna 12 metriä pitkä ja painoi 4818 kiloa . ilman polttoainetta tai lentäjä. XP – 42 olipettymys . Se oli vain 32 mph nopeammin kuin P -36 . XP – 42 kohtasivat myös krooninen moottorin ylikuumenemisen ongelmia ja vetoakselin tärinä kysymyksiä, joita ei voida voittaa . Tämän seurauksena vain yksi XP – 42 ei koskaan rakennettu. Se romutettiin vuonna 1947 .
P – 40 Development
Curtiss oli kokeillutP – 42 , sen insinöörit olivat myös kehittämään toisen sotakone johdettu P – 36A airframe että tulisikuuluisa P – 40 Warhawk . P – 40 oliyksipaikkainen yksitaso hävittäjä varustettuAllison V – 1710 nestejäähdytteinen 12 – sylinterinen inline mäntämoottoria kytketty suoraaneteen kolmilapaiset potkuri . Moottori kehitti 1050 hevosvoimaa at 10000 jalkaa . TyöXP – 40 prototyyppi alkoi heinäkuussa 1938 ja se teki ensilentonsa lokakuussa 1938. Tammikuussa 1939kone voittitaistelija faceoff jaArmy Air Corps sijoitettuensimmäisen tilauksen 540 konetta . P – 40 olisiipien kärkiväli on 37 jalkaa 3,5 tuumaa , oli 31 jalkaa 2 tuumaa pitkä ja oli 10 jalkaa 7 tuumaa korkea . Se painoi 6300 kiloa . ilman polttoainetta ja lentäjä .
Flying Tiger Fame
P – 40 meni tuotantoon maaliskuu 1940 ja pysyisi tuotannossa vasta marraskuussa 1944 14318 lentokoneita tuotettujen 11 variantteja, jotka erosivat moottorin tyyppi, numero ja sijoitus aseet jaulkoisen pommikuorma . P – 40 olinykyaikaisin taistelukone Yhdysvalloissa arsenaali kun Yhdysvaltain sotaan joulukuussa 1941, ja voitti mainetta , kun se on varustettukuuluisa Flying Tigers Kiinassa alkuvuodesta 1942 . P – 40s tarjoillaanVälimeren ja Pohjois-Afrikan , Euroopassa, Kiinassa ,Filippiineillä , Guadalcanal , Australiassa ja Uudessa-Guineassa , Intiassa ja Burmassa jaAleutit . Se palvelitaistelija , taistelija – pommikone ja kentällä hyökkäys tasossa .