Ymmärtäminen tavarajunien työ vaatiitietämystämonimutkaisten järjestelmien he käyttävät . Tavarajunien käyttääyhdistelmä vanhaa ja uutta teknologiaa vetämään satoja tonneja rahtia pitkiä matkoja . Modern tavarajunat käyttävät viestintätekniikka ja atk pneumaattinen valvonta, joka poistaa vaaralliset tehtävät, jotka tarvitaan ihmiset kävellä päälle liikkuvaan junaan. Veturit
Freight veturit ovat tyypillisesti powered by suuret deisel – sähkömoottoreita , joiden avulla he vetämiseen satoja tonneja painoa . Tyypillinen tavarajuna käyttää useita vetureita , jotka toimivat yhdessä vetää ylöspäin 100 autoa suunniteltu kuljettamaan jopa125 tonnia kappale . Lisäksi niiden brute vetämään kapasiteettia tavaraliikenteen vetureita ovat monimutkaisia viestintä-ja ohjauskeskukset suunniteltu hallitsemaanintegroituja järjestelmiä useita vetureita ja kymmeniä tavaraliikenteen auto .
Freight Autot
tavaraliikenteen auto on suunniteltu kuljettamaan kuormia välillä 70 125 tonniin , riippuen sen suunnitteluun. Nämä ajoneuvot koostuvatauton kori , kuorma-ja turvalaitteet . Autokorittavaraliikenteen auto on yksinkertaisestiosatavaraliikenteen auto, joka omistaa rahti . Runkoihin tulla useita kokoonpanoja ja pidetään paikallaan päällekuorma-auton omalla painollaan . Alavaunutavaraliikenteen auto tunnetaankuorma . Se koostuupyörät, akselit , keskusta sill . Keskus sill yhdistääakselit ja toimiitukeaauton .
Valot
liittohallitus vaatii , että kaikki rahti vetureita kuljettaa ajovalot . Nämä valot ovat yleensä asentaa jokoylä-tai etuosaanveturin vaihteli kokoonpanoissa . Jotkut veturit käyttävät peräti kaksi valoa , kun taas toiset käyttävät vain yhtä . Yksi tyyli veturin ajovalojen hyödyntääpieni moottori pyöräyttääajovalot aiheuttavat ne värähtelemään takaisin edestakaisin tarjotaparemman kuvantulevaa seurata .
Horns
Federal asetukset myös vaativatsarvi kaikki rahti vetureita . Sarvet käyttää näitä vetureita on suunniteltu varoittamaan autoilijoita on tasoristeys , ettäjuna lähestyy . Juna sarvet tarvitaan tuottamaan välillä 96 dB ja 110 dB: n melu . Nämä sarvet ovat usein katolla tai edessäveturin riippuen sen suunnitteluun.