Voidaan sanoa, ettäveneen moottori , joka ei ole asianmukaisesti winterized talviseisonnan ononnettomuus odottavat tapahtumaan . Moottoreita, jotka on tehtyelementtejä , kuten sade , lumi , ja korkean ja matalan lämpötilanvaihtelut poikkeuksetta kokevat laitevioista tai täydellinen erittely . Ruoste ja muut epäpuhtaudet voivat päästä moottoriin ja heikentää moottorin suorituskykyä . Epäonnistuminen kunnolla talviteloillevene on seurauksena , että jokainen veneen omistajan pitäisi olla tietoinen . Polttoaine
Josvene kaasusäiliö ei ole täytettyasianmukaisesti stabilisaattoriliuos ja kruunasi ennen talvea , se voi aiheuttaa ruostumista ja skaalaussäiliö sisäpuolelta . Osittain täytetty tankit stabilisattori myös kertyy riittävästi kosteutta ( tiivistymistä ) laimentaakaasua ja matka polttoainejärjestelmän läpi , jossa vesi voi vangita sisällekaasutin . Huono moottorin palamisen , pysähtyminen ja puuttuvat johtaa . Vanhat kaasu , joka on saanut istuatankissa 3-4 kuukautta tulee lakan ja hartsin – up . Gum ja lakka tukkii herkkä kaasuttimen osiin .
Sylinterit
Jos sytytystulppa tai haaroituspistorasiaa ei ole poistettu ” sumussa ”sisälläsylinterit, ruoste rakentaa , mikä aiheuttaa ylimääräistä kitkaa männänrenkaiden päälle ensimmäistä käynnistystä . Vaahtosuihku sisältäävoiteluaine, joka suojaa herkkiä metallipintoja kosteudelta aiheuttamaa ruostumista . Sopimaton huurtumista , tai ei huurtumista , aiheuttaa ennenaikaisen pisteytystärenkaat ja venttiilinohjaimet käynnistyksen yhteydessä
Oil
Öljy , joka ei ole muutettu ennen winterizing on huono voitelua ominaisuuksia käynnistyksen yhteydessä . Vettä , joka on tehnyt tai tiivistetäänkampikammioon aiheuttaaöljy menettää sen voiteluominaisuudet ja viskositeetin . Öljy on aina vaihdettava , jataso tarkistetaan ennen kausittainen varastointiveneen .
Battery
Veneet varustettu ylimääräisten akkujen on oltava niiden vedenpinnat kruunasi ja olla noro – hintaan ajoittain , säilyttääpysyvän piikin jännite . Akut saa istua tasainen alhainen eikä latauksen ylläpito purkautuu ja tarjoa riittävää jännitettä käynnistettäessä . Kaapeleita , joita ei ole puhdistettu ja voideltu hapettuu ja eivät suoritajännitepiirissä .
Ala Unit Oil
Josalayksikön öljy ei ole muutettu ja vesi olemassaalemman yksikön osalta , koska tiivistyminen ,tiivisteet , tiivisteet ja liikkuvat osat kärsivät ruosteen ja laskeuma . Vuodot , jotka ovat menneet huomaamatta on potentiaalia valuapienempi yksikkö , joka voi aiheuttaakatastrofaalisen lähetyksen epäonnistuminen aikanakeski tai nopea pinnan nousun . Ilma voi tulla pienempi yksikkö seurauksenavuotaa ja aiheuttaailman lukkoaöljykanaviin , vähentää riittävän öljynpaineen .
Potkuri ja Shaft
Oikea winterizing liittyytarkastuspotkurin akseli ja painelaakerin . Potkurin lavat jotka ovat taipuneet tai murtuneet perustaa vaarallista moottorin ja veneen tärinää . Löysällä tai epänormaali välystä potkurin akseli osoittaakulunut avain – tie , epämuodostunut avain taikuluneet painelaakeria . Epäonnistuminen tarkastamaan ja korjaamaanpotkuri voi aiheuttaa menettää sen tai vahingoittaaakselin laakerit tai voimansiirtoelimet .
Vesipumpun siipipyörä
< p >vesipumpun siipipyörä , sekä in – out -asema ja perämoottori , ei saa istua sisällämoottori talvella . Kun kumi juoksupyörän ei saa taipua tai siirtää, se on hauras ja menettää sen profiilia . Epämuodostunut juoksupyörä ei sinetöidä oikein sisälläpumpun pesään , mikä jäähdytysveden nälkään ja ylikuumeneminen . Vesipumpun siipipyörät voi rikkoa yhtäkkiä , koska hauraus ja toimivatkuivassa pumpun pesä .
Jakotukit pilssien
Märkä pakosarjat , joita ei ole tyhjennetty sijoitetulle ulos ja sisämoottorit , voi sallia jääneen veden jäätyä , sitten laajentaa . Kuten laajeneminen ja supistuminen voi aiheuttaamoninaisia halki . Tyhjennyspumppu tulpat on poistettava pitää sateen poispilssin alue , jossa multaa ja kuiva – rot voi johtua seisovaa vettä .