Tässä artikkelissa keskitytään vanhanaikainen analoginen Ilmanopeusmittarit , Monissa uusissa lentokoneissa on näyttöjä , jotka toimivat hieman differently.Things tarvitset
Airplane tairealistinen simulaattori
Näytä lisää Ohjeet
1
Katso vasemmassa yläkulmassa kojelaudan . Tämä on tyypillisesti silloin Ilmanopeusmittarit sijoitetaan useimmissa lentokoneissa . Sen pitäisi ollayksinkertainen pyöreä soittaayksi neula ja eri värejä kehän ympäri . Tyypillisesti siellä onetikettidial , jossa lukee ” Ilmanopeuden in kts, ” tai jotain vastaavaa .
2
Katsonumeroita . Ilmanopeuksia yleensä näyttää solmuissa ,toimenpide, joka viittaa merimailia tunnissa . Yhden meripeninkulman vastaa noin 1,15 perussäännön kilometriä .
3
Katsovärit kehällädial . Nämä värit ovat standardoituja nopeusaluetta , jotka on kalibroitutiettyä ilma , joissa laite on asennettu . Ne toimivatnopeasti visuaalisen refference luotsin .
4
Katsokaasisempi valkoinen yhtyeenalapäähändial (sisällävihreä raita ) . Tämä onnopeuden vaihteluväli, jolle läpät voidaan pidentää . Alaosassavalkoinen bändi onsakkausnopeus läpät täysin ulkona . Yläpäävalkoinen bändi osoittaasuurin nopeus, jollailma-alus saa lentää läpät laajennettu .
5
Ole tietoinen siitä, ettävihreä alue edustaanormaali toiminta-aluelentokoneiden kanssa läpät vedettynä . Huomaa, ettävihreä ja valkoinen limittyvät somwhat . Tämä on tarkoituksellista , ja ilmaisee alueen , jossaläppien käyttö on vapaaehtoista . Pohjassavihreä alue edustaasakkausnopeus läpät täysin.
6
Tiedä , ettäkeltainen alue edustaanopea varovaisuutta alue . Kunnopeus on tässä bändissä , G – lastaus liikkeitä tulee välttää , samoin kuin nopeasti hallintaan pinnan liikkeitä , joko voi aiheuttaa rakenteellisia vaurioitalentokoneen rungon . Tämä nopeusalueella pitäisi välttää, ellei tarpeellisiahätätilanteessa . Yläreunassakeltaisella nauhalla onpunainen viiva . Tämä onsuurin suositeltava ajonopeuspurjelentokoneiden . Nopeudet edellä tässä vaiheessa olisi vältettävä kaikin keinoin .