moottoreiden kehittelyynmassiivinen uusi B29 olijatkuva prosessi suunnittelu . MoottoritB29 Superfortress tehtiin yli 6400 suunnittelu muutoksia sen ensimmäisestä käyttöönotostakokeellisissa malleissa lentänyt 1942 . Tällainen innovaatio johti lopulta moottoreita , jotka tuottivat 2200 hevosvoimaa kukin verrattuna 1200 hevosvoiman moottoria onaiemmin B17 . Tämä edusti niinsuuri parannus tehokkuuden että koneet oli lähes yhtä hevosvoimaa per kiloa painomoottoreita . KäyttöönottoWright Cyclone R – 3350
B29 on virtansa neljästä Wright Cyclone R – 3350 18 sylinterinen ilmajäähdytteinen moottorit . Wright Ilmailualan Oyj aloittaa työtR – 3350 tammikuussa 1936 onnistunut käynnissäensimmäinen toukokuu 1937 .R – 3350 suunnittelu oli samankaltainen kuin aikaisempi R – 2600 14 – sylinterinen moottori . R – 3350 oli kaksi sylinteriä kohden rivi lisättyä syöttöä , mutta säilyttänyt saman reiän ja aivohalvauksenR – 2600 . Varhaiset mallit kärsi epäjohdonmukaisuuksia edessä ja takana sylinteririviä takia työtasotuulettimet kaasutinongelma . Lisäksi suoran polttoaineen ruiskutusjärjestelmän myöhemmin malleissa korjattiin .
Dodge Innovations
Dodge Corporation valittiin kortensa kekoon tuottaatarvittavat moottorit B29 toisen maailmansodan aikana . Dodge tuotettu moottoreita voidaan käyttää vaihdellen tuottamiin Wright . Loppuun mennessäsodan , Dodge oli tuottanut 18413 moottoreitalaivaston 3628 B29s . MonetinnovaatiotR – 3350 tapahtunut ansiosta 120 diplomi-insinöörit ja heidän avustajiensa Dodge . Nämä innovaatiot sisältyy shot – peened kiertokanget , prestressed männät , korkea paine kiillotus Moottorin osien , lisääntynyt öljynpaineen ja mekaaninen ahdin . Dodge parani toleranssit polttoaineen ruiskutus sisällä tuhannesosaatuumaa , parantaa moottorin suorituskykyä .
Voimala Output
varustettu kahdella General Electric turbosuperchargers , R – 3350 toimitetaan 2200 hevosvoimaa lentoonlähdössä . Moottorin voi toimitetaan 2300 hevosvoimaa at 25000 jalkaa hätätilanteessa . Vakiotuloste oli 1800 hevosvoimaa at 2400 rpm . Moottorit on varustettu potkurit , joiden halkaisija on yli 5 metriä . Nämä potkurit toimi 2600 rpm ja voisi antaa ilmanopeuden 550 k /tunti .
Moottorin tekniset
R – 3350 olisiirtymä tilavuus 54860 cc jamoottorin halkaisija 1 , 413 mm . Sylinterin halkaisija oli 155,4 mm jamännän isku oli 160,2 mm . Moottori olipuristussuhde on 6,85 . Voidakseen maksimoida moottorin käyttöikää ,lento insinööri voisi säädellä moottorin lämpötilaa . Moottorin lämpötilasylinterin pää oli 260 astetta lentoonlähdössä . Tämä pienennettiin 218 astetta jatkuvassa käytössä . Voiteluaineen lämpötila oli 85 astetta jatkuvassa käytössä . Välttämiseksi jäädyttämistä , kaasutin saanti lämpötila oli 30 astetta .