Vältä lentää tahansa lentäjä , joka yrittää selvittää tämän, hänen päässään . Hienostunut laskelmat muuntaa laskettua ilmanopeus ( CAS ) – tunnetaan myös nimellä Mittarinopeus ( IAS ) – osaksi totta ilmanopeus ( TAS ) vievätpienen osankeskimääräisen liitutaulu ja jotka eivät oleerilaisia nojatuoli matematiikka . Sen sijaan kokeneet lentäjät keskittyä ilma-aluksen lentäminen turvallisesti samalla nopeasti tehdämuuntaminen CAS TASmiten he ovat tehneet jo yli 70 vuoden ajan: käyttäminenE6 – B lennon tietokone . Eitietokone digitaalisessa mielessä tämä on todellapyöreä laskutikku , joka laskee lento tekijät, kuten polttoaineen , aikaa matkalla ja tuuli korjaukset . Laskettu ilmanopeus on yksinkertaisestiilmanopeuden merkittyoikein kalibroitu nopeusmittari ohjaamossa . True ilmanopeus onlaskettu ilmanopeus tällaisia vaikuttavia muuttujia ilman tiheyden , korkeuden ja ulkoilman lämpötila crunched osaksikorjattu numero . Vuodesta 1940 ,kunnianarvoisa E6 -B tekee sen kaiken you.Things tarvitset
E6 – B malli lennon tietokone
Näytä Enemmän Ohjeet
1
HuomautusCAS joka näkyyilmanopeusmittari ohjaamossa .
2
Muutakorkeusmittarin ilmanpaineasetus on 29,92 ja huomatauuteen korkeuteen näkyviin . Tämä onpainekorkeus . Returnkorkeusmittari ilmanpaine alkuperäiseen arvoon .
3
Noudataulkolämpötilan näkyyOAT ilmaisin ohjaamossa . Jos se näkyy Fahrenheit , käytämuunnostaulukkoa alareunassaE6 – B tietokone muuntaa sen Celsius .
4
Käännä sisärengas levyE6 – B tietokoneella, kunnessuuri määrä sisemmän levyn vastaavat niiden vastaavia numeroita ulomman levyn .
5
Pyöritä sisempi levy niin lentokoneen painekorkeus näkyy alaosassa oikeaan ikkunaan sisemmän levyn ja asettuu samalle lentokoneen ulkoilman lämpötila Celsius mittakaavassa sen yläpuolella .
6
Älä käännälevyjä edelleen . Etsilaskettu ilmanopeus onilmanopeus asteikollasisällä levy . Lueluku ulkopuolella levyn välittömästi vastapäätälasketun ilmanopeuden . Tämä ontotta ilmanopeus .