Luotsin on oikein suunnitellaoikea määrä polttoainetta tarvitaanlentoa . Ei ole hyväksyttävä selityslentäjä, joka loppuu polttoaine , seurauksena voi olla kuolema . Ohjaajan lentoa edeltävässä tarkastuksessa lista sisältää tarkkailunkoneen polttoaine mittari ( t) sekä visuaalisesti tarkistaapolttoaineen määränsäiliössä ( s ) . Flight Plan
Ennenlentoaohjaaja toimittaa yksityiskohtaisia tietojaFederal Aviation Administration ( FAA ), kutenihmisten määrä aluksella , yhteystiedot , kone tunnistetietoja , arvioitu lähtö- /saapumista , odotetaan pituus lennon ja polttoaineen määrä aluksella ( tunteina ) . Lentäjät lentävät käyttämällä välineitä ( IFR) ovat velvollisia toimittamaan lentosuunnitelmien kun taas lentää visuaalisin keinoin ( VFR ) , vain kannustetaan tiedostoon lentosuunnitelmien . Lentoliikenteen harjoittajat , virastot , kutenarmeijan ja Civil Air Patrol , kansainväliset lennot ja muut, voi olla omat vaatimukset lisäksiFAA .
Pilot Operating Handbook ( POH ) /Ilma Suoritusarvokorttia
kussakin tasossa ,valmistajan on Cruise ( litraa tunnissa) ja Rate of Climb ( sisältää lämpimiä ja ottaa pois ) suorituskykyä kaavioita . Näistä kaavioita ,luotsi voi johtaaodotettavissa polttoaineen tietyn tehonsäätö ja paino .
Polttoaineen kulutus
etäisyys , ettäkone voi lentää tietyllä tehoasetuksella onsuurin etäisyys. Maksimiaika , ettäkone voi lentää onenimmäiskestoa . Lentäjän on arvioidapolttoaineen tarvitaan, jottakohde annetaanetäisyyden ja tuulen nopeus /suunta , sekätiedot lentorata ja Cruise suorituskyky kaavioita .
Reserve Fuel
FAA vaatii Kiinteäsiipinen IFR lennot on tarpeeksi polttoainetta , että he voivat tehdä senvarakentälle ja vielä tarpeeksi polttoainetta lentää vielä 45 minuutin ajan matkanopeus . VFR vaativat riittävästi polttoainetta , jottavarakentälle ja voivat lentää vielä 30 minuuttia ( päivä) ja 45 minuutin ( yö) on matkanopeudella . Täydentäviä säännöksiä voidaan soveltaa lentoliikenteen harjoittajat , sotilas , kansainvälisiä lentoja laajennettu lennot yli veden , mm .
Vaikuttavia tekijöitäAircraft suorituskykyä
koneen suorituskykyyn vaikuttaa tiheyskorkeudessa ( ilmanpaine, korkeus , kosteus ja lämpötila) . Tiheämpiilmapiiri ,tehokkaamminkone suorittaa . Jossa pienempi tiheys ,kone menettää moottorin teho , potkurin työntövoiman ja siiven hissi . Koneen lentoonlähtö ja risteily suoritustasoon vaikuttaa sen painon . Raskaampi kone tuottaa enemmän vedä ja käyttää enemmän polttoainetta .
Muuta huomioitavaa
lentäjä voi parantaa polttoaineen kulutusta oikein nojaapolttoaineseoksen , valitsemallakorkeudessa missä tuuli ei olenegatiivinen vaikutus , ja käyttämälläkonservatiivinen moottorin teho .