Hissi teknologian kehittämistä rohkaistiin1800-luvun puolivälissä liikkuvat raaka-aineiden , kuten puutavaraa , pitkin rinteillä . Ajan myötä monet suunnittelijat ovat parantaneethissin mekaanisen toiminnan suunnittelu , mukaan lukienriki tai nosto tekniikoita . Monet riki ovat käytettävissä tällä hetkellä , joka perustuurakennuksen kokoa ja yleisistä tarpeista . Hissi Components
< p >hissi koostuuumpiohjaamoon sisällähissiaukon , tai shat . Riippuenyleinen suunnittelu ,ohjaamo on joko työnnetään tai vedetään pystysuunnassa hissikuiluun . Turvalaitteista , kuten hätäjarruja , oleskella ohjaamon alapuolelle estämäänvahingossa vapaassa pudotuksessa josriki mekanismi ei tuehissin paino .
Geared Traction Hissit
vaihdemoottoriin luistonesto riki tekniikka vetääohjaamon läpi hissikuilun tuella teräsköysien . Yläpuolella hissikuilun tila onAC ( vaihtovirta ) tai DC ( tasavirta ) moottori . Moottori pitääjoukko kierukkapyörät . Kierukkapyörät siirtäämoottorin energiaakiinnitetty vetopyörä , tai talja . Pylpyröillä omistaa ja liikkuuteräsköysien että vähitellen luodaan liikkuvuusohjaamon ohessa liitteenä . Vetopyörä on syvät urat tarjoavat pitoateräsköysien ja estetään liukastuminen aikana hissin liikkeen .
Vaihteeton Traction Hissit
vaihteeton veto hissit toimivat samalla tavalla kuinsuunnattu veto tyyppejä , mutta ilman tukea kierukkapyörät . Vetopyörä pitää suoraanAC tai DC-moottori . Energianlähetyksen suoraan pylpyrään n riki liikuttamiseksiohjaamon moottorina toimii .
Vastapaino
Sekä vaihteellinen ja vaihteeton veto hissit , Käytä vastapainoa . Vastapaino asuuyksittäisen rautatiejärjestelmän rinnallaohjaamo . Vastapaino liikkuu vastakkaiseen suuntaan ohjaamon liikettä . Tämän seurauksena vähemmän moottorin teho tarvitaan liikuttamiseksi ohjaamon sisällä hissikuilussa . Itsevastapaino painaa yhtä paljon kuin ohjaamo , jonka lisäksi 40-50 prosenttia painosta kapasiteetin korvausta .
Hydraulihissejä
Hydraulihissit käytätyöntää liikuttamiseksi ohjaamo . Suuri männän ja sylinterin kokoonpanon asuu osoitteessahissikuiluun tukikohtaan . Hydrauliöljyn paine pakottaamäntää ylöspäin , siirsi pystysuora liike ohjaamon yläpuolella . Mäntä työntääohjaamon ylös ja alas hissikuiluun tarpeen .
Huomioitavaa
< p >valinta takila tekniikka riippuu monista tekijöistä . Hydrauliset järjestelmät käytetään pääasiassa pienempiä rakennuksia , kahden ja seitsemän tarinaa , koskapaljon energiaa tarvitaan työntää männän ja sylinterin kokoonpano ylöspäin . Suunnattu luistonesto järjestelmät toimivat hyvin rakennusten välillä neljän ja 30 tallentaa pitkä , joka tarjoaa miellyttävän ajon vähemmän energiaa tarvitaan , verrattunahydraulinen järjestelmä . Vaihteeton vetojärjestelmät käyttää myös vähemmän energiaa kuin suunnattu hissit , mikä tekee niistäympäristöystävällisiä riki tekniikkaa .