Akut lopulta menettävät maksua , vaikka niitä ei käytetä vähään aikaan . Jos et testaa paristot säännöllisesti seurata niiden kuluja , saatat olla pettynyt, kun menet käyttääakkukäyttöinen ajoneuvo , kutenmoottorikelkka , vain huomatakseen, ettäakku on kuollut . Huoltolataus on menetelmä , jonka avulla voit ladata akun , jopa aikoina, että et aio käyttäälaitetta heti . Kannettava Laturi
tavallisin tapa kestovaraustilaanakku on käyttääkannettavan laturi . Kannettava laturi on kytkettypistorasiaan niin, että se saa virtaa . Pistoke työnnetäänajoneuvon tai laitteen lisälatauslaite lyijyä, joka onjohto, joka on kytkettyAkun todellinen . Täältäkannettava laturi on kytketty päälle ja akku vastaannoro maksu kauttayhteyden . Tämä prosessi voidaan tehdä ympäri vuoden jatkuvasti varmistaa, ettäakku ladataan sen täydellä kapasiteetilla .
Special noro laturi
Jotkut moottoripyörän teollisuusyritysten tehdä erityisiä noro latureita joita käytetään nimenomaan pulssilataus autojen akut . Noro laturi on myöskannettava laite , mutta on pihdit , jotka sopivat suoraanauton akun kaapeleiden kyseessä olisisuoraa yhteydenpitoalaturin jaakun . Amp kytketään virtaajoneuvon saadamaksu . Special noro latureita voidaan jättää ajoneuvoihin varmistamaan, että he eivät koskaan menetä maksu .
Time Frame
pulssilataus menetelmä ei olepikaratkaisua kuollut tai akun . PikemminkinProsessissahitaampi jakelu maksuttaakku . Kuten nimestä voi päätellä ,maksu valuu akkuun lopulta rakentaa sen takaisin ylös . Jos tarvitset tuodaakun takaisin täyteen kuluessalyhyessä ajassa , huoltolataus ei ole sopiva menetelmä .
Varoitukset
Voit ylihinta ja vahingoittaa akku kauttahuoltolataus menetelmällä . Jos jätätnoro laturi tai kannettava akkulaturi kytkettynä yli 24 tuntia , olet vaarassa palaminenakku kokonaan . Lisäksi on tärkeää nähdä , kuinka paljon lataustaakku on aluksi. Jos olet pulssilatauspuoliintumisaika akku , sinun ei tarvitse Lataa akku useita tunteja , kun ehkä kaksi tai kolme tuntia riittää .