Moottori autossa toimiinelitahti ,muotoilu tarjoaa paremman tehokkuuden kustannuksella monimutkaisempia rakentamisen . Polttamalla , moottorin lämpöä energiaahiilivetyjen bensiinin ja muuntaa sen mekaanisen energian pyörittämälläkampiakselin . Ymmärtää, miten tämä prosessi toimii antaa sinulletuoretta arvostusta mitä tapahtuu konepellin alle kun ajaa auton tiellä . Induktio
Aina, kun auto on käynnissäkampiakseli pyörii , ja kun käy ilmi se työntää ja vetää kammet liität senmäntiämoottorin sylintereihin . Ensimmäisen vaiheen aikana sykli ,induktio aivohalvaus,kampi vetää männän alas , mikä vähentää painetta sylinterissä . Polttoaineruisku sumutetta polttoainettailmavirran jaimuventtiili johtavaansylinterin avaa niinalhainen painesylinterin voi imeäpolttoainetta ja ilmaa sisään
Pakkaus
Seuraavaksi tuleepuristustahtia . Imuventtiili sulkeutuu niinpolttoainetta ja ilmaa loukkuun . Kutenkampiakselin edelleen kääntyä ,mäntä tulva ylössylinteri , puristaminenpolttoaine-ilma- seoshyvin pieneen tilaan . Prosessissamoottori tekee työtäpolttoaineen ja ilman , puristamalla niitä ja kuumentamalla niitä ylös . Tämän vaiheen aikana ja ensipakoventtiili pysyy suljettuna , japolttoaineruisku lakkaa tuleen .
Teho
työtahti on todellinen toiminta alkaa . Se alkaa heti, kun määrä sylinterissä on saavuttanut minimin . Sillä hetkellä ,sytytystulppa sylinterissä tulipalot , jakipinä sytyttääpolttoaine-ilma- mix , liipaisuräjähdysmäiseen . Voima tämän räjähdyksen ajaamäntä takaisin alassylinterin . Mäntä työntää kampi , koska se laskeutuu , välillisesti kohdistaa vääntömomentti kampiakseliin niin se muuttuu nopeammin .
Pakoputki
poistotahtia on viimeinen vaihe . Tänä osa syklin , pakoventtiili aukeaa yläosassasylinteri . Pyörivästä kampiakseli ,mäntä nouseesylinterissä , pakottaenpoistokaasujen ulosventtiilin ja osaksipakoputkisto . Sieltäjäte kaasu kulkee katalysaattorin läpi jaäänenvaimennin ennen lähtöä auton kauttapakoputki . Tällä välinsylinteri alkaaimutahti uudelleen ja toistaasyklin .