Varhainen ilmailun historiassa , lentäjät toimivat niiden lentokoneiden makaavatsallaan suoraansiiven ja manipuloida hallintalaitteita ajon paljaiksi . Muttailmailun kehityksessä ,niin että lentäjät lentää ja ohjata ilma-alusta on kasvanut kehittyneempiä kun ilma ovat kehittyneet sekä teknologia ja muotoilu. Cockpit
ohjaamo on, joslentäjä ja perämies lentääilma aktiivisesti manipuloimallaohjaussauvan tai ikeestä jakaasulla. Ohjaamo on myös silloin, instrumentointi siitälentokoneen nopeus, suunta ja asenne sijaitsevat . Pienkoneella kutenCessna 152 ei oleohjaamossa , koskailma on vain kaksi paikkaa ja yhdellä kannella .
Flight Deck
Monet suuret ilma kuten lentokoneet onohjaamossa. Ohjaamossa on, josohjaamo sijaitsee , mutta josilma vaatii muutakin kuinlentäjä ja perämies käyttämään sitä ,lennon tai järjestelmien insinööri voi sijaita siellä. Ohjaamoon voi viitata tasoa, jollaohjaamo sijaitsee , joskoneessa on kaksi tai useampia kannet, kutenBoeing 747 .
Aircraft IlmanCockpit
Vaikka perinteinen ilma on ainakinohjaamon toimia ja lentääilma , uusi tekniikka on kehittynyt ilmailun siihen pisteeseen, jossaohjaamo voidaan sijoittaa toiseen paikkaan kuinalus itse . US Air Force dronePredator ei ole junassa ohjaamon . Sen sijaanohjaaja toimiiilma kautta instrumentit kymmenien kilometrien päässä .
Muut Aircraft Kannet
lisäksiohjaamoon , ja riippuenlentokoneen toiminto , Lentokone saattaa olla muita kannet, jotka tukevat eri toimintoja . WWII ,B – 17 Flying Fortress olikannella navigointi -ja radiotoiminta , joka oli erilläänohjaamossa . Onmoderni Navy P – 3 Orion , tämä ilma onkannella omistettu Sonar jotta metsästää sukellusveneitä .