Ensimmäinen kaasuturbiinin keksi englantilainen John Barber vuonna 1791 .Sata vuotta myöhemmin ,ensimmäisen kaasuturbiinit tuotettiin että voisi tehdä työtä kuin vain ajaa itse . Vuoteen1900-luvun puolivälistä , kaasuturbiinit käytettiin lukuisissa sovelluksissa tehtailta lentokoneiden suihkumoottorit . Kaasuturbiinimoottoreita yhdistää neljä tehtävää , tai vaiheissa , luoda niiden teho: ilmanotto , puristus , palaminen ja pakokaasujen . Imusarja
ensimmäinen tehtäväkaasuturpiinimoottorista on ottaa niin paljon ilmaa kuin mahdollista . Kompressori aikaan tämän tehtävän. Kompressorin sisääntulossakaasuturbiinimoottorin on kuinvaltava pölynimuri , ja se imee niin paljon ilmaa kuin mahdollista käytön aikanakaasuturbiinimoottorin . Kuitenkin ilmanotto ei olekompressorin ainoa työ . Pakkaaja suorittaa kaksi neljästä tehtäviäkaasuturbiinimoottorin käytön aikana .
Compression
Kun kompressori imee niin paljon ilmaa kuin mahdollista moottoriin , sen korkea nopeudella pyörivän kompressorin terät työtä paineistaa se . Paineilma onkompressorin toinen tehtävä kaasuturbiinitekniikassa moottorin toimintaa . Ei vainilma paineistettu tämän prosessin aikana , se on super – lämmitetty , too . Kompressori hoitaa energiaaturbiinien lavat , joita löytyy peräänkaasuturbiinin moottorin palotilaan .
Combustion
erittäin paineilman kompressori syötetään sittenpoltto- kammioon, jossa se sekoitetaan kaasun ja sytytetään . Tämä helposti haihtuvia seos kaasua ja ilmaa jatkuvasti polttoaineena aikanakaasuturbiinin toimintaan . Tämä luovaltavasti laajentunut , super – lämmitetty , nopea kaasun virtaus . Laajennetun kaasun virtaus sisältää riittävästi energiaa juostamoottorin kompressori ja ulkoista työtä energiaa .
Pakoputki
kuuma, paineistettu kaasu luomapoltto prosessi kanavoituu ulosmoottorin läpijoukon turbiinien lavat suurella nopeudella . Turbiinisiivet absorboivat lämpöenergiaapakokaasun , luovoima pitää moottorin kompressori pyörii. Jäljellä oleva lämpöenergia , joka on nyt alemmassa lämpötilassa ja paineessa kuin ennen kautta kulkevan turbiinin lavat, poistuu pakokaasun kanssa . Tämä jäljellä oleva energia on tapana tehdä hyödyllistä työtä kuten käynnissävoimalaitoksen tai liikuttamiseenilma eteenpäin .