Kaikki mäntämoottorikäyttöisten lentokoneiden mukana, tunnistetaan seitsemän suurta sisustuselementtejä . Mäntämoottorit , joka tunnetaan myös polttomoottorit , sisältää aina sylinterit , männät , kiertokanget , kampiakselit, venttiilit , sytytystulpat ja kamerat , joita käytetään avata ja sulkeaventtiilit . Saanti venttiili päästää ilmaa iintosylinteri ,ilma puristuu ja polttoainetta lisätään . Sittenilma -ja polttoaine- seos sytytetään , ajo- männän alaspäin , ja lopuksipoltetaan kaasut purkautuvat sylinterin . Radial
Radial moottorit käyttävätkäyttivät – ja – hub muodostumista . Jokaisen sylinterin pistettä omaan suuntaansa ympäri ympyrän kehän . Kukin mäntä onsäteittäinen moottori on yhdistetty tangon kautta, joka on keskeinen kampiakselin tai keskitin . Merkittävin ominaisuustähtimoottori onmestari sauva, joka tarjoaaankkuri kaikkien muiden sauvat yhdistää ja antaa virtaanavan tai kampiakselin .
Vaakatasossa Vastaiskumoottori
vaakatasossa vastusti lentokoneiden moottorit ovat joitakineniten käytetyt moottorit markkinoilla tänään . Tässä konfiguraatiossa ,sylinterit ovat toisiaan . Yleensä kaksi sylinteriä vastakkaisille puolille sylinterin pankit välähtää samaan aikaan . Vaakasuunnassa vastusti moottorit ovat helpommin hallittavissa , kun lennon aikana ja yleensä pidetään luotettavimpana kaikkien edestakaisin lentokoneiden moottoreita .
In -Line
– line moottorit olivat suosittuja World War II ilma . Äärimmäistä voimaa ja turboahdin valmiuksia rivimoottorit tehnyt niistähyvä valinta sodan aikana . Tämän tyyppinen moottori ,sylinterit ovat suoraan linjaan . Riippuensylinterien lukumäärä , kaksi, kolme tai jopa neljä välähtää samaan aikaan . Rivimoottorit käytetään yhä modernin autojen ja useimmiten näy kuin Nelisylinterimoottorin talouteen ajoneuvoihin .