Varsinaiseenlentokoneesta tai helikopterista ,rungon , kannattaamoottori , matkustajien ja rahdin . Runko on kestettävä aiheuttama stressi nopeus lennon , ilmanpaine ja paino sen sisällön . On olemassa kaksi ensisijaista tyyppisiä rungon rakentamiseen käytetyt menetelmät ilmailualalla , itsekantava ja hitsattu ristikko . Kolmas rungon , osittain itsekantava , on hybridikaksi . Monocoque
Monocoque fuselages käyttääjäykkä ulkokuori on kiinnitettyjoukko laipioita , jotka tukevat jäykisteet . Jäykkä iho katsotaan ”, painotti ”, koska se on joustamaton ja on tyypillisesti valmistettu puusta tai metallista .Ihonitsekantava runko käsittelee kaikki stressi runkoon rungon , eitukevat laipioiden rakenteen .
hitsattu ristikon
< p >hitsattu ristikko rungon käyttää metalliputkia ( pituusjäykisteet ) pitkinkoko rungon pituus hitsattu tukevat metalliputket muodostamaankehykseen .runko absorboieri jännityksetelin on alttiina , jolloin iho on rakennettu kevyt, joustava , komposiitti tai jäykät .
Semi – monocoque
Semi – monocoque fuselages käyttää ylimääräisiä pitkittäinen tukea jäsenten välillälaipioiden sallia enemmänstressiäveneet dispergoitava rungon läpi kuin monocoques . Tämä mahdollistaa joustavamman ja kevyemmän nahkojen käyttää, vähentääpainoarungon .
Ensisijainen Useage
Kevyt , henkilökohtainen lentokoneet käyttävät yleensähitsattuja Ristikkokehikko , koska kumpikaanlastin paino ,koneen nopeus , eikämaksimikorkeus ettälentokone tulee tuo paljon stressiärungon . Helikopterit , kaupallisten lentokoneiden ja suuttimet kaikki kokea paljon suurempia jännityksiä lentoa jaitsekantava tai osittain itsekantava runko rakenteet .