Kategoria: ilmailu

Kun olet rakentamassaradio-ohjattava lentokone , siellä onpaljon ajattelemisen aihetta . Nämä lentokoneet eivät ole leluja , vaan täysin toimiva koneita. Kaikkiohjainpinnat liikuttaa servot , joten saada ne ” juuri oikea ” on kriittinen . Et haluaohjainpinta epäonnistua puolivälissä lennon takiaväärin asennettu servo . Lisäksi jokaisen servo ontietyn painorajan . Sinun täytyy tasapainottaatasossapainoa , jotenkoneen painopiste ei vaikuta. Mausta rakentajat ymmärtää kaikkitekijät , ja siirtää muutamia vinkkejä aloittelijoille . Sijoituksen

Et halua järkyttäälentokoneen luonnollinen nosto painopiste . Älä asennaservo lähellähäntä , eikä liian lähellämoottoria . Määrittää oikea sijoitus,lentokoneen valmistaja yleensä provfidestietoja mihin paikkaanservo . Jos lentokone on peräisinpiirretty suunnitelma , kysysuunnittelija jossaservot sijoitetaan .
Mounting

Varmista asentaaservo vankka runko kehystys pinnat , Sen sijaan, että heikkoja jäseniä . Vältä asentamastaservo onheikko kiinnityskohtaan . Koko mekanismi voisi repiä lennon aikana . Sen sijaan, ettävipuvarsi kääntämälläohjaus pintaa ,koko servo voisi kääntyä sijaan .
Testing

Ennen kattaalentokone , testataservot ensin. Kytkeradio , ja käännä kaikki servo aseiden kautta koko alueen. Kiinnitä huomiotavipuvarsia jayhteyksiä menossaohjainpintojen . Etsiä mitään merkkejä sitovia , kutenvipuvarsi lyömällärunko jäsen , taisäätönivelelimeen hankausta vastaan​​runko-osan . Jos kaikki liikkuvat osat eivät ole ilmaisia ​​, ryhtyä toimiin ongelman korjaamiseksi . Saatat joutua siirtämäänservo toiseen paikkaanhieman vapauttaa asioita .
Oikeaan kireyteen

Veteran rakentaja Paul Johnson suosittelee oikea ruuvin vääntömomenttikiinnitysruuvit . Hän toteaa, että liian monet ihmiset kiristäkiinnitysruuvit , jotenkumityyny läpivientisuojusta täysin muussattu alas . Tämä on väärin , koskaläpivientisuojusta joutuvat kantamaan tärinää . Pikemminkin Johnson sanoo kiristääruuveja juuri sopivasti niinkalvoläpivientejä tulla hieman pullistunut ulos , mutta ei enempää. Tartuservo ja siirrä se puolelta toiselle , kun ruuvien kiristämistä . Jos se ei liiku ,servo on turvallista.

Hummel Bird onhomebuilt , yksi -paikkainen , yksimoottorinen lentokone suunnitellut Morry Hummel . Hummel Aviation on myynyt suunnitelman pakettejailma vuodesta 1982 . Huolimatta pieni koko ja vaatimaton teho ,Bird on luokiteltuKokeellinen , eiUltrakevyt . Sen paino , polttoaine kapasiteetti ja huippunopeus ylittääultrakevyt luokan vaatimukset. Mitoitettu 6,6 Gs stressiä ,lentokoneen rungon ofHummel Bird on karu ja kestävä . Siipien kärkiväli ja paino

siipien kärkiväliHummel Bird on 18 metriä ja koko siiven pinta -ala on 57,2 metriä . KokonaispituusBird on 13 jalkaa 4 tuumaa . Sen paino tyhjänä on 300 kiloa ja sen kokonaispaino on 530 kiloa .
Nopeudet , nousun ja laskeutumisen

Bird risteilyt 110-115 kilometriä tunnissa . Sen sakkausnopeus on 38 kilometriä tunnissa jaVNE ( ” Älä koskaan ylitä ” ) nopeus on 145 mph . Vähintään Lentoonlähtömatkat forBird on 300 metriä jaetäisyys ottaa pois yli50 – jalka este on 1000 metriä . Bird onLaskukiidon 800 metriä .
Teho

Bird on kokonaan alumiinista ja virtansastandardin nelisylinterinen Volkswagen moottori sahattiin kahtia niin, että vain kaksi sylinteriä on läsnä . Volkswagen Type 1 moottori tuottaa 30-40 hevosvoimaa riippuenvuosimallista Volkswagen jostamoottori on pelastettu . Kapasiteettipolttoainesäiliö on 6 litraa .
Kustannukset rakentaa

Bird voidaan rakentaa yksinkertaisia ​​käsityökaluja . Arviot rakentaa kustannuksetamatööri ovat hieman yli 2000 dollaria, ei kuten puoletVolkswagen moottori. Hummel Aviation suositteleeBird ensiasunnon rakentajille .

14. toukokuuta 2005 Didier Desalle saavutti29035 – jalka Mount Everestin huipulle . Toisin kuinlähes 700 kiipeilijöitä , jotka ovat valloittaneethuippukokouksessa jalka kuitenkin Desalle rokkasiilmailun maailmaan , koska hän pääsi sinne helikopterilla -ensimmäinen tehdä niin . Korkealla lento on aina ollutrajoittamisesta pyörivän siiven veneet. Vaikka korkeus kirjekuori on jatkuvasti tarkistettava ylöspäin , hakkurit edelleen ahdas allerajaksi kuin kiinteäsiipisellä lentokoneita . Kolme tekijät vaikuttavatsuorituskykyyn helikoptereita korkealla merenpinnasta . How High on liian korkea ?

Korkeudesta, jossahelikopteri ei enää kestäkiivetä korko on vähintään 100 jalkaa minuutissa määritellään sen ”toimivia kattoon. ” Kun lentorata laskee nollaan , ”absoluuttinen katto” on saavutettu . Sekä toimintaan että ehdoton yläraja helikoptereita vaihdella mallin mukaan. Tällä hetkellä 25000 jalat on yleensäyläraja pitkälle , suihkulentokoneissa helikoptereiden translaation lennon ( eteenpäin ) ja mahdollisimman suotuisin ehdoin. Staattinen leijuu, joka vaatii enemmän raaka- lift kuin siirtymäkauden lennon , on rajoitettu 15000 18000 jalkaa .
Ohenne Air

Lift tuotettupyörivät teräthelikopteri on liittyy suoraan ilman tiheys . Kun korkeus merenpinnasta kasvaa , ilman tiheys pienenee . Ohut ilma tarjoaaterät vähemmän ”napata ”, mikä vähentää hissi. Tämä puolestaan ​​vaatii enemmän tehoa moottorista kompensoimaanlaski hissi .
Vähentynyttä

ilman tiheys pienenee korkealla merenpinnasta , moottorin tehon myös kuluttaa laskusta johtuen happipitoisuuden tyhjästä. Mäntä – ajettu moottorit ,lasku vallassa tapahtuu suhteellisen matalalla . Kaasu turbo -jet moottorit pystyvät Korkeammalla ennen kuin yhdistetty kriittisiin pisteisiin pelkistettyä hissin ja laskee moottorin teho asettaa toiminnallisia sitten ehdoton yläraja .
Kovassa tuulessa

Extreme tuulet ovat myös tekijä korkealla merenpinnasta . Pienemmillä eteenpäin nopeuksilla kuin kiinteä ilma-alukset , pyörivä siipi veneet ovat alttiimpia voimakas tuuli vuorossa. Tämä on vielä selvempi , kun yritetään hääriä . Pitkäaikainen vaikeudet tehdä korkeilla helikopteri pelastaa vuoren huiput yli 25000 jalkaa ovat niin paljonseurauksena tuulet noita nousuja niin alhainen ilman tiheydestä .

Micro helikopterit ovat riisuttu versioita niiden suurempien kauko – ohjattu kollegansa . Toisin kuin suuret RC helikopterit ,pieni kokomikro helikopterin avulla harrastajat lentävät niitä sisätiloissa sekä ulkona . Micro helikopterit käyttävät sähkömoottorit käyttövoimaksi ja akkuvirralla , mikä tekee niistä hiljaisempi ja helpompi ylläpitää kuin suurempien kaasukäyttöinen kollegansa . Sijaan rakentaamikro helikopteripakki , suunnitella ja rakentaa yksi scratch.Things tarvitset
Piirilevy
Pyörösahaus työkalu
porakoneen
Shaft putket
Laakerit
2 pienet moottorit
epoksi
Carbon sauvat
Tin snips
Muovivälike
alumiini pallo
Rod päättyy
Juotin
Ristipääruuviavain
Ball linkkejä
siiveke servo
Hissi servo
Kauko – ohjaimen vastaanotin
Ladattava akku
Näytä lisäohjeita
MakingRunko

1

Leikkaa98 mm x 12 mm suorakulmio poispala piirilevy, jossapyöröleikkauksessa työkalu. Porata reikä 10 mm: n korkeudella keskellä piirilevystä5,4 mm x 6,8 mm: n pää- akselin putkeen .
2

Aseta kaksi 3 mm, 6 mm laakerit molemmissa päissä putken . Kiinnitä putken pohjalle piirilevyn epoksilla .
3

Kiinnitä vaihde asetettu moottorin pohjan päärungon . Kiinnitämoottorirungon epoksilla .
4

Poraa kaksi 2 mm reikää molemmissa päissärunkoa. Aseta hiilisauvoja reikien läpi ja kiinnitä ne epoksilla . Kiinnitä lasku jalasten päällesauvojen päät ja kiinnitä ne epoksilla .
MakingSwashplate ja kokoaminenRoottori Head
5

Leikkaatangon päässä asetettu osaksi pyöreä muoto pari käsileikkureilla . Asetetaan sauva päämuovivälikkeen . Kiinnitätangon päässä epoksilla .
6

Asetaalumiini pallotangon päässä . Varmista pallo liikkuu vapaastitangon päässä . Kiinnitäkokoonpano päällekuulalaakeri ja asetaalumiini rengaslaakerin . Kiinnitä nämä palaset epoksilla .
7

Poraa kaksi reikäämuovivälikkeen . Nämä reiät pitääruuvia, jotka pitävätpallon sidos. AsennaSwashplate ylipääakselin ja kiinnitä se epoksi .
8

Leikkaa kaksi 12 mm x 3 mm paloja piirilevynpyöröleikkauksessa työkalu. Poraareikä yläosassa kumpikin keskellä palaflybar . Kiinnitä kaksi 3 mm kappaletta piirilevyn välissäkaksi kappaletta molemmissa päissä ja kiinnitä ne epoksilla .
9

Aseta1,6 mm baarin läpi3 mm kaulus . Kiinnitä kaksi 2 mm kappaletta piirilevyn baariin . Asenna bar jakauluksen sisällä keskellä roottorin pään kokoonpano ja turvallistakappaleina epoksi .
10

Kiinnitä kaikki palaset lisäämällä 1 mm x 4 mm: n ruuvia pohjan läpi roottoripää . Kiinnitäkaulusroottorin pään ylipääakselin . Aseta flybar reikien läpi yläreunassa roottorin pään .

11

Kiinnitä roottorin siipien molempiin päihin roottorin pään ruuveilla . Kiristä ruuvit huolellisesti ristipääruuvitaltalla .
AsentaminenControl System , Pyrstöroottorin ja Servot
12

Luosäätönivelelimeen työntämälläpallon sisäisten yhteyksien tangon päättyy . Aseta kumpikin pää kiinni3 mm metallisauvan . Kiinnitä nostolaite epoksilla .
13

Aseta toinen tankoalkuun pallo linkkiä . Asetasauva päälleflybar ja juottaa se paikalleen . Kiinnitä pohja pallo linkin päälleruuvimuovinen välilevy .
14

Luo”H” – muotoinen pyörimisenestotapit Kilven piirilevymateriaalia . Aseta pieni neula läpilyhyen osan”H. ” Positionlevyn välilläSwashplate ja roottorin pään ja kiinnitäpala epoksilla . Kytkesauvan päästämuiden ruuvimuovivälikkeen kauttapallo linkin , ja sitten epoksiloppuunsauvan päästätappilautaselle .
15

Kiinnitähännän puomitärkeimmät kehon käyttäen epoksi . Kiinnitä kaksi häntää roottorin lavat taaksevoimansiirtoparin epoksilla .
16

Kiinnitäakselinvaihde asettaa ja laskea moottorin ja akselin – pitoputki akselin päälle . Kytke moottoriPyrstöroottori epoksilla .
17

Mountsiiveke servo , hissi servo ja kauko – ohjaimen vastaanotin päälle varsinaiseenhelikopteri . Liitäservot vastaanottimeen . Asennaladattava akku laitteen päälle, ja lanka senservot ja moottorit.

He eivät tee ’em kuten ne käytetään . Mutta mieltymys vintage ilma-alus ei tarvitse pysähtyä ogling vuotiaiden valokuvia tai kiinniohjelmanHistory Channel . Eri järjestöt eri puolilla Yhdysvaltoja – jamaailman – varmista, ettähengitystiet tieltä antiikki lentokoneiden , jotka edelleen lentääparas niistä . MC Flyers

nousta yli Florida vintage vuokraamallalentokoneella McFlyers ( mcflyers.com ) Daytona Beach , Florida . 1941 Douglas DC – 3A onavoin pilotti paikka kaikille, jotka haluavat opetusta tai vain vuokrata . Itse asiassa , näyttelijä John Travolta ilmeisesti vuokrattu tämä ilma henkilökohtaiseen käyttöönsä . Jos ” vuokraamisesta ” koneeseen opetuskäyttöön , opettajasi olisi uran ohjaajan George McCallman mukaanyhtiön verkkosivuilla . Eläkkeellä US Airways ja Delta lentäjät luetellaan joukossa, jotka olet vuokrannutDC – 3A . Niille, jotka etsivätExtended StayDaytona Beachin alueella , taloudellinen hotellit sijaitsevat kätevästi lähistöllä.
Warbird Adventures

Out of San Diego , Kalifornia , voit lentää 1941 Pohjois-Amerikan SNJ – 4 Texan ( barnstorming.com ) , joka olikoulutus koneeseen toisen maailmansodan lentäjät . Vuokra lentokoneesta edellyttäävanhempi pilotti lentää etuohjaamon kun istutohjaajan istuimen taakse . Sinulla on oikeus ottaaohjaimet osan ajasta , mutta johtaa lentäjän onohjakset enemmistön . Sinun ei tarvitselentolupakirja vuokrata tämän ilma . Ja jos vuokraakoneeseen 40 minuuttia tai enemmän ,lyijy ohjaaja voi kohdella sinua silmukoita , sämpylöitä ja muita huimaa temppuja , jos se on teidän halu .
DC – 3 Network

” tiedämme haluat lentää sitä . Ja haluamme ! ” Se onmotto näiden atDC – 3 Network ( thedc – 3network.com ) Griffin , Georgia . He haluavat sinun vuokrataDouglas DC – 3 , rakennusvuosi 1938 Santa Monicassa, Kaliforniassa , ja kokemusta millaista on valvoa 2400 hevosvoimaa maassa ja ilmassa . Vuokrata tämän ilma , sinun täytyy todistamaan arvoinen käymällä läpisarjan testejä, jotka osoittavat olet pätevä lentää . Jälkeen , vaikkalentosuunnitelma on sinun .
Riding High and More

On paljon air- arvoinen antiikki lentokoneiden Yhdysvalloissa, mutta monet niistä on varattu antaa toisille ratsastaa sijaan antaa muiden lentää niitä . Ilmavoimien Arkisto ( fleetairarmarchive.net /) tarjoaa luettelon puolillaYhdysvalloissa, Kanadassa ja muualla , jotka tarjoavat ratsastaa antiikki ilma . KuitenkinVintage Aircraft Association ( vintageaircraft.org ) auttaa yhdistämään kiinnostuneille antiikki lentokoneiden ja voi antaa kiinnostuneille asunnotparemmat mahdollisuudet löytää vuokra ja pilotoinnin mahdollisuuksia .

In nitro- powered RC lentokone moottorit ,moottori itsessään on yleensämelko yksinkertainen kaksitahtinen design. Kuten kaikki muut polttomoottorit , se edellyttää kolmea asiaa töihin : polttoaine , kipinä ja ilman . Nitro metaani onpolttoaine ,hehkutulppaa antaakipinä ja ilma sekoitetaan klocarburetor.Things tarvitset
Hehkutulppa kevyempi
huijari kiinni tai sähköstartti
Fresh nitro metaani polttoaineen
polttoainepumppu
Näytä enemmän Ohjeet

1

Täytäpolttoainesäiliö tuoreella nitro metaani polttoainetta . Yhdisteitä , jotka antavatpolttoainetta sen teho ovat erittäin epävakaita ja haihtua nopeasti . Säilytetty väärin nitro on heikentynyt siihen pisteeseen se ei käynnistymoottori .
2

Primemoottori painamalla sormella ylikaasutin . Siirrä kaasuviputäyden auki ja kierräpotkurimuutaman kerran . Sinun pitäisi nähdä polttoaine täyttäälinjan tankistamoottoriin .
3

Kiinnitähehku sytytinhehkutulppa . Varmista, ettei mitään tapaa potkurin . Siirrä kaasu tyhjäkäynnille asentoon ja sitten etukäteen se kaksi klikkausta kaasusäätimellä lähettimen .
4

Käytähuijari kiinni taisähkökäynnistin sammuta moottori vastapäivään . Moottorin pitäisi yrittää käyttää, jos kaikki toimii hyvin . Jätähehku kevyempi kiinni , kunnesmoottori käy tasaisesti .
5

Poistahehku kevyempi alkaenhehkutulppa . Moottori voidaan hienosäätää tässä vaiheessa säätämälläneula venttiilimoottorin sivulla .

HS – 7955TG Suurimomenttinen Titanium Gear Coreless Servo onhigh-end servo , jota voidaan käyttää monissa eri harrastus lentokoneita ja ajoneuvoja . Käytäservo yhdessäHPP – 21 Servo Tester määrittääservo virrankulutusta , nopeus , tarkkuus ja lisätä ylikuormitussuoja ja siihen vikaa sekä testaustoiminnallisuuttaservo . Joitakin ääniäservo ovat normaaleja . mutta toiset voidaan vähentää tai poistaa kunnon ohjelmointi , asennus ja huolto . Ohjeet
1

Tarkistaosiaservo . Avaa kotelo ja poistavaihteita , asettamalla ne siinä järjestyksessä poistat ne . Puhdistaa kaikki vanha rasva ja voideltavaosat servo rasvalla . Tarkista kaikkivaihteita katkenneita hampaita . Vaihda vaurioituneet vaihdetta .
2

Centerinservo . Poistaservo ajoneuvosta ja tarkistalinjaus kytkemälläservo ja tarkistaa jokaisen pysäytyksen lähettimen kanssa. Varmistaservo on kunnolla paikallaanajoneuvoon eikä liikkua . Tarkista kytkennät olla varma, että kaikkijohdot ovat menossaoikeisiin paikkoihin eikä yksikään niistä ovat ylittäessään toisiaan .
3

Varmista, että servo on saada tarpeeksi virtaa . Liian monet tehostimet on yksi vastaanotin voi johtaa menetykseen lähetystehoa , joka voi aiheuttaa staattinen tai särinää . Jos sinulla on liikaa servot , voit lisätä toisen vastaanottimen tai käytäerillistä virtalähteenä akkuaservot .
4

Testaa servo kanssaHPP – 21 Servo Tester . Tarkista, että kaikkiosat toimivat normaalisti . Säädäpäätöslauselman onkoeri asetus aiheuttaa vähemmän melua. Säädävirrankulutus ja nopeus alhaisilla tehoilla . Älä irrotaHPP – 21 , kunnes kaikkiohjelmointi on valmis . Palautaservotehdasasetukset ja aloittaa uudelleen, jos uskotratista on peräisin huonoa ohjelmointia .

Ennakot sähkömoottorit ja akkuteknologia on luonut kokonaan uuden luokan RC lentokone . Electric -powered RC lentokoneet vaihtelevat oppivainen kouluttajien korkean suorituskyvyn pylväs Racers 3D stunt lentokoneita . Materiaalit

Useimmat lentokoneet , jotka kuuluvatpuiston lentäjä luokka ( siipi ulottuu jopa 40 tuumaa ) ovat sähkökäyttöisiä kanssasiivet ja rungon tehty vaahtomuovista . Vaahto on helpompi korjata sitten balsa rakentamiseen , joten näiden tasojen sopii aloittelijoille .
Ominaisuudet

Sähkömoottorit ohjataanMoottorisäädin ( ESC) vaan sitten servo ja säätönivelelimeen ; Tämä yksinkertaistaa asennusta ja vähentää painoa .
Edut

Useimmat modelers käyttää litium-polymeeri ( LiPo ) paristoja valtaan niiden lentokoneita. Kolmen kennon lipo maksaa noinsama kuingallonaa nitro polttoainetta. Voit saada jopa 500 lähtöpaikastalipo akku ja vain 16 lähtöpaikastagallona polttoainetta .
Koko

Harjaton moottorit voidaan nyt korvata osa suurimmista nitro – powered moottorit . Tämä mahdollistaa muita mallintajia lentää lentokoneita yli 15 kiloa jasähkömoottori .
Fun Fact

Jotkut sähkö – rakettiliitokoneet on varustettuTaittuvalapa . Kunmoottori on sammutettupotkuri taittuu tiukkarungon, vähentää vetämällä .

liikelentokoneet tarjoavat liikemiesten mahdollisuuksia lentää nopeasti yritystoimintaan liittyviä kokouksia . Yleensä vain suuryritykset omistavat näitä ilma-aluksia , koska niiden korkeat kustannukset , muttamuutama varakkaiden yksityishenkilöiden omista niitä. Pienen yrityksen suihkukoneet , kutenCessna Citation Bravo , onlento -tuotesarjan lähes 2000 kilometriä , kun taas suuret Gulfstream V liikelentokone voi lentää yli 7400 kilometriä ilmanvälilasku . Gulfstream V

Gulfstream V , jota kutsutaan myösG – 5 , jota tuotetaanGulfstream Ilmailu ja sitä käytetään pääasiassa Yhdysvaltain asevoimat . Tämä kone on lentänyt vuodesta 1997 ja oli yksi ensimmäisistä ”erittäin pitkän kantaman ” liikesuihkukoneilla aiotaan tuodamarkkinoilla. G – 5 mahtuu jopa 16 matkustajaa ja pystyy lentää yli 6500 merimailia eli 7480 kilometriä . Tuolloin alusta , se oli pisin valikoima liiketoimintaa jet . G – 5 oli myös ensimmäinen Gulfstream jet saada täyden auktoriteetin digitaalisten Controltoimintaa sen moottorit .
Dassault Falcon 2000 EX

Dassault Falcon 2000 EX on valmistanutranskalainen yhtiö Dassault Aviation . Tämä kone onkaksimoottorinen lentokoneiden ja pystyy lentävät 3800 meripeninkulmaa ( nm ) . Dassault Falcon 2000 EX kiipeää 39000 jalkaa ja osuu nopeudella 530 kilometriä tunnissa . Suurin osa Dassault Falcon ostajat ovat yksityisiä kansalaisia ​​tai yrityksiä , muttaBulgarian Armeija käyttää niitä. Kone mahtuu kahdeksan matkustajaa ja kaksi miehistön ohjaamossa .
Learjet 60 XR

Learjet 60 XR onpuolivälissä jet sarjan luonut Bombardier Aerospace ,ilmailualan yritys perustuu Montrealissa . Kone esiteltiin markkinoilla vuonna 2005 .Learjet 60 XR voivat lentää korkeuksiin 51000 jalkaa ja lentää yli 2405 nm . Kone on istumapaikat kahdelle miehistö ohjaamossa ja mahtuu yhdeksän matkustajaa . Siipien kärkivälikone on 44 metriä , mutta sen pituus on 58 metriä . MukaanBombardier verkkosivuilla ,Learjet 60 XR on ensimmäinen liikelentokone varustettava NASAn Tranair transonic aerodynamiikka ohjelmistoja , jotka tekevätkone säätää tehokkaamminnopeudet ilmavirran ympäröiväilma .
Citation Bravo

Citation Bravo on pienyritysten jet luonutYhdysvaltain ilmailu yritys , Cessna , vuonna 1995 ja tuodaan markkinoilla vuonna 1997 . Tämä kone onjäsenenäCitation II luokan ja voi nousta korkeuksiin 45000 jalkaa . Citation Bravo lentokoneita istuin seitsemän matkustajaa hytissä ja kaksi miehistön ohjaamossa . Koneen huippunopeus on noin 460 kilometriä tunnissa ja se voi lentää 1700 nm . Mennessä Cessna lopetti valmistuksen Citation Bravo lentokoneita vuonna 2006 , yli 330 konetta oli tehty .

Balsa onihanteellinen materiaali tehdä lelu glider lentokoneet pois , koska se on kevyt , taipuisa ja helppo leikata . On olemassauseita malleja balsa purjelentokone saatavilla verkossa , kaikki eri aerodynamical malleja ja eriasteisia vaikeuksia , mutta myösperusversio tarjoaapaljon viihdettä . Tämä suhteellisen yksinkertainen rakenne pitäisi kestää alletunnin valmistaa ja construct.Things mitä tarvitset kuva Paper and pen tai pencil and Sakset
Balsa
askarteluveitsi
Fine – luokan hiekkapaperilla
muovailuvahasta
Näytä enemmän Ohjeet

1

Luosuunnittelurungon, siivet ja tukimateriaalistapaperille . Designviittauksia voidaan käyttää tai kehitetty tätä hanketta .
2

Leikkaapaperi mallejamuotoilusaksilla .
3

Aseta kukinmalleja vuorollaanbalsa levyt ja jäljittää heidän ympärillään kynällä . Varmistapuun syiden menee pituussuunnassa pitkin kaikki palaset sillä näin varmistetaankestävä taso .
4

Leikkaaosat balsapuuta käyttäenaskarteluveitsi ja tasoita kaikkireunat käyttäenhienoksi luokan hiekkapaperilla .
5

Poistapieni osiokeskellä ja takana rungon käyttäenaskarteluveitsi niinsiipi ja pyrstö kone voi liukuarunkoa. Varmista nämä aukot sopivatmuut osat tiukasti kuin liima ei pitäisi lisätäglider .
6

Työnnäsiipi ja stabilointiainettavarsinaiseen rungon ja varmista, että ne ovat kaikkikeskustassa purjelentokoneen varmistaa kin painojakauma .
7

liittää joitakin muovailuvahasta nenä koneen . Tämä antaapurjelentokone ylimääräinen lento etäisyys ja paransi kehityskaari.

harrastajille soittaa ohjaus – line malli lentokone lentää ”pallonpuoliskon hauskaa . ” Yksinkertainen fysiikan ansiostalentäjä pisti lennokkikenttä läpi monimutkaisia ​​taitolento manipuloimallapari valvonnan radat kädessään kauttalentokoneen wingtip.Things tarvitset
internet
Tietokoneet
Hot Liima
Liimapistoolit
Internet Explorer
Spray Liimat
Lentokone Glue
Single – apajille Razor Blades
Superglue
Taiteilijan harjat
Dremel Rotary Tools
Razor Saw sarjat
Razor Plane Asettaa
Malli Moottori varusteet ja tarvikkeet
Modelerin n Työkalut ja tarvikkeet
Airbrush Kit
Lennokit Rekisteröityminen
Laminointi Liima
Intro ohjaus- Line ja kertomukset Video
Nut ajurit
Electric Ruuvitaltat
ruuvauskärkivalikoimasta
pihtejä
ristipääruuvitalttaa
talttapäämeisselit
pihdit
Näytä enemmän Ohjeet
1

Onkovähän tutkimusta . Alkaa hitaasti ja käytännössä ennen kuin päättää mitä osa ohjaus – reittilentojen vetoan teihin .
2

Etsiohjaus – line malli Flying Club .
3

kokouksiin , tutustuu mallin lentolehtisiä ja osallistua klubin toimintaan .
4

Kysy perillä klubin jäsenilleyksinkertaisin , taloudellisin tapa aloittaaharrastus .
5

Tutustu harrastus kaupoissa ja verkkokaupoista kuten eHobbies.com oppia mallin saatavuus , tarvittavat työkalut ja muut tarvikkeet .
6

kehittäärapport osaavaa kauppiaiden ja toimistotyöntekijät .

7

muista, että valvonta – reittilentojen onhienostunut harrastus , ja monet lentolehtisiä jatka taitolentoa , mallin torjumiseksi, nopeutta toimii ja team Racing .
8

Huomaa, että muihin liikennemuotoihin voi päättyä malli vaurioita . Esimerkiksi malli taistelu vaatiikilpailija leikataperään paperi serpentiini päässävastustajan ilma häntää käyttämällä oman lentokoneen potkuri .
9

Tutustuerikoistunut valvonta – line malleja valmistajilta kuten Brodak , Cox , Carl Goldberg , Perfect , Sig , Sterling ja Sullivan .
10

Aloitakouluttaja malli . Kouluttajilla on niiden paino jakautuu eteen ja on suuri peräsinpintojen . Ohjaustulot ovat mekaanisesti hitaampaa , koska aloittelijat ovat usein alttiita overcontrolling .
11

Etsiystävällinen ja kärsivällinen mentorina . Ohjaus – line malli lentokoneesta näyttää yksinkertaiselta , mutta se vaatiierityistä väriä. Parempi olla nöyrä , kuunnella ja oppia kuin ostaa ja rakentaa useita uusia pienoismallien .

Kiinan taivas lyhdyt ovatjuhlava tapa täyttääyötaivaan kaunis hehkuva valo . He myös tekevät työtä osoittaa opiskelijoita tai lapsiaperiaatteet kuumailmapallot pienessä mittakaavassa . Tehdään oma Chinese taivas lyhty voisi juhlistaasyntymäpäivää , vuosipäivä tai jopahäät . Koristele ne perinteisen kiinalaisen kalligrafian , kuvia eläimistä tai jopa toivoo, että haluat tulla totta . LuominenKiinan taivas lyhty vaatii vainmuutamia materiaaleja jahieman kärsivällisyyttä . Pian sinulla on ikioma hehkuva, lentävät lyhty roikkuusky.Things tarvitset
2 metriä pehmopaperin
Sakset
Elmerin liimaa
Universal Paper Shield palonsuoja Spray
string
4 ohjuritapit 3/32-by-18-inch balsapuuta
Kynttilä wick
2 koukkuja
Hot liimapistooli
sprii
Pitkä ottelu

Näytä enemmän Ohjeet

1

Leikkaa kaksi 2 – jalka – leveä ja 3 – jalka pitkä suorakaide alkaen pehmopaperit. Spray nämä kanssa palonsuoja kummallakin puolella ja anna niiden kuivua . Katkaise ylä oikealle ja vasemmalle kulmat kunkin pehmopaperin arkki . Harjaa onohut kerros Elmerin liimaaylhäällä, vasemmalla ja oikealla puolella reunat jokainen pala pehmopaperin . Älä liimaaalareunasta. Paina nämä palaset yhteen ja anna niiden kuivua .
2

Hot – liimaa kaksi koukut yhteen niin, ettäkoukut ovat ylösalaisin ja muistuttaa . Käärikynttilän sydänlanka narukalastus koukut muodostaapallon .
3

Liota kaksi 3/32-by-18-inch balsapuu tapitvesiämpäriin 24 tuntia . Tämä tekee niistä erittäin taipuisa . Taivuta nämä kaksi tapitympyrä ja sitoa ne yhteen . Vetää kaksi Ankkurit poikki vanne niin, ettätulpat leikkaavatvanne pysty-ja vaakasuunnassa . Voit myös ostaa valmiiksi tehty pyöreä vaarna puutaveneen tallentaa .
4

Leikkaa neljä pituudet merkkijono 6 tuuman segmentit ja suihkuta palonestoaineita. Sido kaikki neljä näistä jousetvanne . Tapevinkkejä merkkijonon sisälläpaperi-laukku .
5

Liotapallo sydänlanka alkoholia. On ystävä pitääpussin ylös ja hieman auki kun paikkasydänlanka pallovanne runkoon . Huolellisesti valosydänlanka pallonpitkä ottelussa. Sallipussi alkaa puhaltaa kuumaa ilmaa ennen irtipäästäminen .

Douglas- 1H Skyraider , lempinimeltään ” Sandy ” tuotettiin 1946-1951 .sukellus pommikone säädettyä maahan tukea joukkojenKorean ja Vietnamin sodat , tämä potkuri -odotuksiin lentokonetta käytettiin myös etsintä-ja pelastustehtäviin . Voit kaapatahengenSkyraider rakentamallalennokkien suunnitelmista , jotka ovat saatavilla”Model Airplane News” ja ” R /C Modeler Magazine” websites.Things tarvitset
Door
sawhorses
Akustiikkakatto laatat
Balsa
Kuusi nauhat
Electric tai GLO moottorin
Voipaperia tai kirkas muovikelmu
puhtaalla kankaalla tai sienellä
Lakka ohuempi
askarteluveitsi
rautasaha , saha tai palapelin
paksut lanka laskuteline
pihdit
kangas saranat
Sandpaper
RC vastaanotin
akku

Työntövoima linja onkuvitteellinen vaakaviivarungon mallin potkuri lentokone . Jotta lentokone lentää suoraan ,potkuri koneen on oltava yhdensuuntainen tätä linjaa . Useimmat mallit vaativatkulmatpotkurin suhteessarungon keskilinjan vahvistetaan 2 1/2 astetta oikealle ( ylhäältäpäin ) ja 1 aste alas ( sivulta katsottuna ) . Entinen kutsutaan oikealle työntövoiman ja jälkimmäistä kutsutaan alas työntövoiman . Tarkoitus

Jospotkuri ei ole säädetty näiden kulmien , kun kuljettaja yrittää lentäälentokoneella suoraan tasaisella korkeudella , se sen sijaan kiivetä ja kääntyävasemmalle . Jos potkuri on säädetty näiden kulmien , se lentää suoraan ja vaakasuunnassa . Tämä johtuu siitä, että potkuri tuottaa raju ilmavirtaus, joka osuu tailfin , kun lentokone on ilmassa . Tämä raju ilmavirta aiheuttaaei-toivottuja ylöspäin ja vasemmalle liikkeitä . Voit saavuttaaoikea työntövoima linja vain, joskäyttämäsi mallin on leikattu vapaalle ja moottori on hyvin sisäänajettu .
Oikea Thrust

perustaa onko koneesi onoikea oikeus työntövoima tai puoli työntövoima , lentääkone suoraan tuuleen suurimmalla nopeudellaan ja sen vetääpystysuoraan kiivetä . Jos mallin edelleen kiivetä pystysuoraan ,oikea työntövoima on oikea . Jos mallin veers huomattavasti oikealle , on liikaa oikealla työntövoiman . Jos mallin veers huomattavasti vasemmalle , ei ole tarpeeksi oikeaa työntövoimaa .
Down Thrust

selvittämiseksi koneesi onoikea alas työntövoima , lentäämalli suoraantuuli vaakasuoraan ja täydellä kaasulla . Suljekaasullapari sekuntia ja avaa se uudelleen . Joskone hitaasti kipinöi alas, kunkaasu on kiinni ja jatkaa kohtimaata, kunkaasu avataan uudelleen ,alas työntövoima on oikea . Jos se kipinöi , kunkaasu on kiinni ja kaaria alas kun kaasu avataan uudelleen , on liikaa alas työntövoima . Jos se kipinöi alas, kunkaasu on suljettu ja kunkaasu avataan uudelleen , ei ole tarpeeksi alas työntövoima .
MuuttaminenThrust Line

Voit muuttaa työntövoiman line lisäämällä aluslevyjäylhäältä, alhaalta , vasemmalle tai oikealle moottorin kiinnitys . Lisääntyvä alas työntövoima , vähentää alas työntövoima , kasvaa oikea työntövoiman ja vähentämällä oikean työntövoiman saavutetaan lisäämällä aluslevyjäylhäältä, alhaalta , vasemmalta ja oikealta moottorin mount vastaavasti .
< Br >

tekeminen ja lentävät kauko- ohjattu malli ilma onjännittävä harrastus faneille ilmailun ja niille, jotka nauttivat rakennus asioita. Useimmat kaukosäädin lentokoneet kootaan kevyt balsa , ja voi rakentaa sarjat tai tyhjästä . Jälkeenruumiskone kootaan ,lentokoneen moottori on koottava ja asennettava paikalleen . Kaukosäädin lentokone moottorit myydään yksittäin ja ne voivat vaatia joitakin pieniä kokoonpano ennen asennusta them.Things tarvitset
Ruuvimeisselit
Jakoavaimet
askarteluveitsi
Näytä Enemmän Ohjeet

1

Kokoakauko- ohjattavien (RC ) lentokoneen moottori ohjeiden mukaisesti sen pakkauksessa . Valtaosa RC moottorit on valmis asentamaan , mutta voi olla yksityiskohtia huolehtia . Saatat joutua poistamaanmuovi-tai kumi laipat , kansia tai nauha, joka lisättiinmoottorin pitää se varmistaa sen pakkauksessa . Asenna hehkutulppa ( sinun täytyy ostaa hehkutusjärjestelmällä erikseen) missähehkutulppa vuorella , yleensä löytyy yläosassamoottorin . Asennahehkutulppa yksinkertaisesti painamalla sentelineeseen. Joissakin tapauksissa , riippuenmoottorin valmistajan , sinulla voi olla myös ruuvataseoksen ruuvisijainti nimettyomistajan käsikirjan ja asennakaasuttimen ruuvaamalla se paikalleen .
2

Aseta moottorin päälleneljän moottorin kiinnikkeet sinua pultattu kiinni lentokoneen runkoon kokoonpanoprosessin aikana . Säädä moottorin kiinnikkeet tarvittaessa sitten kiinnitämoottorinkiinnikkeet asennusruuveilla mukana tullutmoottori .
3

Liitä toinen pääkaasuputki letkuosoitetulla alueella on moottori , kytketoinen päälentokoneen tankkiin .
4

Asetaäänenvaimennin tiiviste vastaan​​mount moottorin ja pulttiäänenvaimennin paikalleen . Äänenvaimennin sijaitsee tyypillisesti puolellaRC lentokoneen moottori ja järjestetään yleensä moottorin kahdella pultilla .
5

Liitä toinen päääänenvaimennin letkunmoottori , kytketoinen pää lentokoneen äänenvaimennin . Äänenvaimennin letku on lyhyempi kuinkaasuputki letku koskaäänenvaimentimen lähellämoottorin .
6

Liitäkaasuvivustojen moottoriin käyttäenasennustappien jotka tulevatvipujärjestelmän . Riippuen siitä, kuinka kehittyneitä lennokkikerho on , sinulla voi olla muita yhteyksiä liittää . Nämä kytkökset ovat kuinkaasuvivustojen ja ovat pitkiä , käsivarsi kaltaiset laitteet , jotka kulkevat moottorin jaservot sijaitsevatlentokoneen rungon.
7

Asennalentokoneen potkuri ja potkurin kiekkoa kokoonpano pujottamalla potkuri ja spinneri päälle vuorella, loppuumoottorin edessä . Kiristäpotkurin ja kiekkoa sopivalla mutteri tai ruuvi , valmistajasta riippuen .

tasapainottaminenrekvisiitta oman pienen moottorin ilma voi olla korvaamatonta hengen pelastamisesta teidän moottori . Out – of- tasapaino rekvisiitta aiheuttaa vakavia rasitusta ja kulumistamoottorin laakerit ja sisäosia . Harkitessaan tasapainottaa rekvisiitta , on tärkeää huomatatyyppistä materiaaliarekvisiitta on rakennettu ulos , koska joskus se on kustannustehokkaampaa ostaa uusia kuin ottaa aikaa tehdämuutoksia . Voit tasapainottaa taittuvat puuta rekvisiitta itseäsiyksinkertainen prosessi , jonka avulla voit jauhaa poisylimääräinen weight.Things tarvitset
Prop keventimen
180 karkeus
Näytä Enemmän Ohjeet

1

Kierrätasapainotus käpyjä alkaenpotkuri tasapainottaja . TyönnäTaittuvalapa ylimetallisauvan .
2

Liitäpotkurinpotkuri tasapainotusakselin työntäen se välillä tasapainotusakse n käpyjä. Kierrätasapainottaminen käpyjä kummallekin puolellepotkuri kanssahuomautti päättyy päin sisäänpäin .
3

Ruuvikäpyjä ” käsivoimin ”, mutta ei liian tiukasti .
4

Pidäterävä kärki tangon ja annaterien pyörimisen . Etsipainavampi terä vajoavat pohjaan .
5

Hio pinta raskaamman terä kevyesti 180 – hiekkapaperilla .
6

Take away pieniä määriä puu terän mittaus työsi vaativissa välein toistamalla kohdat 1-4 . Kumpikaan terä ajautuvat pohjaan , kun tasapainossa .

Flyinghelikopteri ei ole helppoa . Flyingradio-ohjattava helikopteri on vielä vaikeampaa , koskapieninkin liike ohjaussauvan liikkuuhelikopteripaljon . Useimmat radio-ohjattavat helikopterit eivät ole ” leluja ” millään tavoin mielikuvitusta . Pikemminkin ne ovat todellisia helikoptereita , mutta vain hyvin pieni kooltaan . Koskamonimutkainen kone , sitä tarvitaan neljä kuusi kanavaa ohjausinformaation pintoja . Nelikanavainen helikopterit voivat suorittaa erilaisia ​​liikkeitä . Lisäämällä kaksi kanavaa lisää uuden ulottuvuuden vaikeuksia , mutta tekee erittäin TAITOLENTOLIIKKEET mahdollista . Neljä määriteltyjen kanavien

nelikanavainen helikopteri , jokainen kanava ohjaa yhden pinnan . Yksi kanava käytetään ohjaamaanperäsin taipuolelta toiselle kääntymisen rungon . Tätä kutsutaanviipottaa . Toinen kanava ohjataan korkeudessa , tai suoraan ylös – ja – alas purjehtii . Kolmannen kanavan ohjataan eteen-tai taaksepäin liikkeen . Neljäs kanava ohjataan sivuttain liikkumiseen . Lähettimessä , kaksi kanavaa on sidottu yleensä kunkin ohjainta. Työntää yksitikkuja eteen-ja taaksepäin siirtäähelikopterin eteen-ja taaksepäin . Siirtänyt sen puolelta toiselle siirtyväthelikopteri puolelta toiselle . Muiden kiinni ohjaakorkeuden javiipottaa . Se viepaljon taitoa koordinoida kaikki kiinni liikkeitäsileä lentoa . Tämä voidaan saavuttaa vain harjoittelemalla ajan .
Kaksi ylimääräistä määriteltyjen kanavien

neljä ensimmäistä kanavat ovatsamat kuinnelikanavainen helikopteri , muttaviides ja Kuudes kanavia lisätä toisen määritteen lentämiseen. Viides kanava ohjataan liikuttamallaohjaussauvan ylös ja alas . Se liukuu ylös ja alaslähettimen kotelo . Stick on kolme osaa : edestakaisin, puolelta toiselle ja ylös ja down.The viides kanava ohjaakollektiivinen . Collective onnousukulmablades.The kuudes kanava on enemmänvalinnaisen kanavan . Sitä voidaan käyttää ohjaamaan aluksella gyro taiilma /polttoaineseoksen moottoriin .
Lento-ominaisuuksista

ero lento-ominaisuuksista on ettäylimääräiset kaksi kanavaa , erittäin taitolento sotaharjoitukset ovat mahdollisia . Esimerkiksi silmukat , sisä-ja ulkopuolella , voidaan tehdäkuuden kanavan helikopteri ohjaamallakollektiivinen . Vaihtamallakollektiivinen ,helikopteri voi kirjaimellisesti lentää ja leijuvat ylösalaisin . Myös ohjaamallagyro , voit hallita kuinka nopeastikäännekohta vasteaika on . Tämä tuleekompromissi kuitenkin . Jos et olekokenut lentäjä, kääntämälläilma liian nopeasti voisi kääntää sen , ajo sitä käsistä .

Anti – Detonant Injection tai ADI , oninjektio vettä taimetanolivesiseosta osaksisuihkumoottorin lentoonlähdön aikana . Tätä injektiota mahdollistaaoptimaalisen polttoaineseoksen jäähdyttäenmoottorin , joka mahdollistaa enemmän tehoa lentoonlähdössä ja vähentääräjähdysvaaraa . Leanest seokset

ADI mahdollistaapolttoaineseoksen olla niin laiha kuin mahdollista maksimaalisen tehon . Se tarjoaa enemmän moninaisia ​​paineita ja matalamman lämpötilatmoottorin , koskavesi on kääntynyt jäähdytys höyry. Vesi vie paikan liikaa polttoainetta, joka on tuhlattu moottorin , polttoaineen säästämisen .
Räjähdys

räjähdys on määriteltyäkillisen räjähtävän polttaminenseoksen polttoainetta ja ilman moottoria . Tämä räjähdys voi vahingoittaamännät , renkaat ja sylinterit , ja jos se on iso tarpeeksi tehokas , luodareikämoottori .
Käyttöä ilma-aluksessa

ADI käytetään tyypillisesti lentoonlähdössä siviilikohteisiin ilma . ADI järjestelmä on viritetty ennen lentoonlähtöä ja aseista jälkeen . Järjestelmä on erityinen ahtopainetta , jonka yli ADI alkaisi . Lähtöpaikka onvaihe todennäköisimmin kokea tämän , ja mukaanNASA raportin , se ei hyödytä jatkaa ADI jälkeen enintään kiivetä .

häivelentokone onikoninen jetAmerican arsenaali , jossamatala ja leveä lintu -kuin siivet . Häivelentokone vältetään tunnistus ominaisuuksia estää tutkan ja ovat näkymättömiä infrapuna , kuvan ja äänen havaitsemiseen . Saada tuntea sen dynamiikka voit luodaorigami häivelentokone vain joitakin perustietoja kodintarvikkeet . Sinun täytyy antaapropulsion.Things tarvitset
Paperille
Sakset
Ruler
Näytä Enemmän Ohjeet

1

Taita tulostuspaperi pituussuunnassa , kahtia .
2

Faceavoimen päänkertaiseksi . Käytä hallitsija tehdä pieni merkki 1 1/2 tuumaa vasemmalleoikeassa alakulmassa , jossapaperin rahat riittämään. Tee toinen kaksi tavaramerkkiä ylösoikea pää , yksi 1 1/2 tuumaa korkea ,muut 3 1/2 tuumaa korkea . Teedot 1 tuuman oikealta puoleltapaperin ja suoraan tavaramerkkien välillä käytitte 1 1/2 ja 3 1/2 tuumaa korkea .
3

Leikkaa kaksi kolmiota takana stealth kone saksilla : yksi, joka on muodostettuoikeassa alakulmassa olevan vaakatason välistä tavaramerkki 1 1/2 tuuman japystysuuntainen tavaramerkki 1 1/2 tuumaa ; muut muodostunut yläpuolella , että vuoteen1 1/2 ja 3 1/2 tuuman pystysuora markkaa japiste piirtämäsi että on 1 tuuman oikeasta reunasta . Avaataitettu puolikkaat , kanssahiljattain leikattu pyrstössä edelleen oikealle .
4

Taitakaksi yhä muuttumattomana kulmat vasemmalla sisäänpäin, kunnes ne täyttävät keskellä taitettu linja . Rypistyvät molemmat kulmat , kunmolemmat osapuolet tulevat täydellisesti linjassa .
5

Taita huomautti vasemman pään ,häivelentokone hytti alue , täysin yli kerran . Tämä muodostaasuora reuna vasemmassa reunassa uudelleen.
6

Toista vaihe 4 esittää täsmennyksen keskellävasemmalla puolella , vain yksi , jonka pitäisi olla suurin piirtein suhteessa omaan häntäänsä tavalla , joka heijastaahäivelentokone .
7

Käännä kone yli ja taitapuolikkaat taas yhteen pitkinprässit . Avoimeksi taiteltu läpät vasemmalla puolella tulisi silti olla alttiina .
8

Taitto kukin siipi noin puoli tuumaa päässä ja yhdensuuntainen keskiviivan . Testaa uutta varkain paperilentokone tarttumallapieni huuli muodostettu tekemästäsiivet peukalon ja etusormen .

Lancair International Incorporated onlentokoneen pakki valmistaja perustettu vuonna 1981 , joka perustuu Redmond , Oregon . Yrityksen perustaja Lance Neibauer , oligraafisen suunnittelun alalla laaditut ilmailun paljolti hänen perheensä historiaa ilmailualan . Ensimmäinen lentokone pakki valmistanutyritys oli nimeltäänLancair 200 .Prototyyppi tässä mallissa näkyykoelentokoneet Association Museum Wisconsinissa . Yhtiö tarjoaa tällä hetkellälinja seitsemän lentokoneen sarjat. Lancair 235 pakki onkaksipaikkainen , yksimoottorinen potkurin tasossa . Mitat

Kokoonpantunatyhjäpainostakone on 850 kiloa . Kokonaispaino on 1400 kiloa . Siipien kärkiväli on 23 ½ jalkaa . Hyödyllistä kantavuus on 550 kiloa .
Engine

moottori onLycoming O – 320 kanssa hevosvoimaa välillä 118 – 170hv . Polttoainesäiliö on 36 litraa . Alue1998 Lancair 235 320 001 on 869 nm tai 1000 mailia . Kone Cruises 209 mph tai 182 kts , Torit kello 63 mph tai 55 solmua . Se nousee 1550 jalkaa minuutissa . Katto on 20000 jalkaa . Lentoonlähtömatkat on 1250 metriä ja laskuun on 1380 metriä .
Avionicsin

avioniikkalaitteita sisältääGarmin 530 Global Positioning System ja XM Satellite , sää ja maasto radio . Muut ilmailutekniikan sisältääkuningas KFC – 150 automaattiohjaus kanssa korkeudenpito ; Kuningas KT – 76A transponderi korkeus koodaus jakuningas KCS – 55A slaved Vaaka Tilanne Indicator ( HSI ) suunnattuun otsakkeen tiedot . Kone on myös varustettukuningas KMA – 24 audio paneeli ja kolmen valoviivalaitteita majakkavastaanottimensa .
Ominaisuudet

ominaisuudet,1990 yksi moottori Lancair 235 sisältävät dual sähköinen varmuuskopiointi tyhjiöpumput, split irrotettavat takaistuimet ja neljä olakkeesta valjaat . Muita lisävarusteita ovat automaattiohjauksen irrotuksesta ,polttoaineen laskuri ja sähkö trimmitasot .
Koneet

laitteet1998 Lancair 235 320 001 kit kuuluu staattisia koetin , navigointi-ja vilkkuvia valoja päälläwingtips , laskuvalonheittimet päävaihdevivun ja sähköhydraulinen laskuteline. Muut vakiovarusteena tähän malliin kuuluvat sähkö läpät ja leikata , Vernier potkurin ja seoksen valvontaa , ohjaajan varvas jarrut ja jousiviritteisen kallistus .