Kuinka tehdälennokkikenttä puusta Se Can Fly

Kauan ennen videopelit olivat suosittuja , lennokkikenttä tekeminen olisuosittu harrastus , ja se on edelleen hyvin hauskaa ja palkitsevaa . Yhteinen menetelmässä käytetään balsa nauhat , jäljittelevän lentokoneen runko ja siivet samassa rakentamisen järjestelmien käytetty vanhoissa lentokoneissa, jotka on rakennettu puusta , peitetään kangas . Kuitenkin tehdä kiinteä balsapuu lentokoneet – etenkin käsi – käynnistetty tai singota käynnistettiin purjelentokone onyksinkertaisempi rakentamisen menetelmä ,nautittavaa prosessi aloittelijoille janopein tapa saadamallin lentokoneair.Things tarvitset
Suunnittelumalli kuva Paper ja tulostimen
Sakset
Balsa lankut
Marker
Arkki kortti –
Voipaperia
somistusneulat
teräväkärkinen merkki
Tape
Razor – veitsi
120 karkeus
lennokkikenttä sementtiä
klemmari tai bonuksia
Näytä enemmän Ohjeet

1

Valitsesuunnittelumalli . Glider lentokone suunnittelu on monimutkaista tiedettä , jossa voit kokeilla . Tee ensimmäinen lentokone , vaikka, ostaa tai ladatamalli . Myöhemmillä lentokoneita , voit kokeilla muokkaamalla malliin .
2

Tulosta meidän malli ja leikkaa jokainen malli pala pois saksilla . Leikatapaloja erittäin tarkasti , koska ei vainmuoto, mutta tarkan symmetrian tulee olemaan iso rooli oman koneen lento-ominaisuuksiin .
3

Laitapala kortin kalustoon taimakramee aluksella työhösi alueella . Makasiarkki voipaperi ylityötasolle. Tämä pitää balsapuu tarttumisentyötasolle javaha vapauttaa helpostibalsa . Sen avulla voit myös pitää palaset paikoilleen suoraan nastat jos tarvetta on . Tapereunatvoipaperi alas .
4

Ohjatkaa balsapuu materiaaleja pois teidän työalueella , sitten antaa mallin yli balsa . Maksimoida voimaa, järjestää malleja jotenkuidut ovat pitkittäin pitkiksi paloiksi . Nyt varovasti merkitäreunat malleja . Voit kiinnittääkulmatpuinen alas , jos se auttaa sinua toimimaan . Tape malliin alas yksi tai kaksi kappaletta nauha .
5

Leikkaa malleja käyttäenrazor – veitsellä . Varmista, että oletuusi tai erittäin terävä terä . Käytettäessä paksumpaa laatoiksi balsa , kuten 1/4-tuumainen , sinun ei tarvitse leikata koko matkan läpikertaheitolla . Se voi olla helpompi leikata koko kehän ympärille , osittain ulos , sitten täydellinenleikatatoisen , viipalointi liikettä .
6

Sandreunat kohtalainen hiekkapaperilla – 120 grit tai niin – paitsi reunoista , joka liittää yhteen .
7

Liimaa ja liittyä jokainen yhteinen , yksi kerrallaan . On erittäin tärkeää, että käytät lennokkikenttä liimaa tyypillisinä puuliimaa ei riittävästi voimaa. Kerran liimattu ja liittyi , voit teipatayhteinen yhdessä, kun kuivaus , tai voit asettaakappaletta vierekkäin ja pin ne työsi – matto . Mutta älä häiritse niitä, kunnesliima on täysin kuiva . Saatat olla tilaa oman rakennuksen aikaa pois, niin et yritä liimata yhteen osaan , jotka saattavat häiritäkuivaus muita osia.
8

Kun jokainen pala leikattu irti malleja on liimattu yhteen , kuivataan ja suolatut , testi – lentää glide ruohoa , antaen sillepehmeän laskun .

Mitä hyötyä on Purje ?

Purje tai luisto levyt ovat polymeeri – valmistamien levyjen seisot ja käyttää matkimaanliukumista hiihto harjoituksen aikana . Ne luotiin kunto ammatillinen Mindy MyIrea kohdistaapullat ja jalat . Markkinoidaan osana pakettia ,järjestelmä sisältääpurjelentokone ,kolme – videokirjasto workout DVD erityisiä purjelentokone liikuntaa,ohjelmaopas jaruokailutottumuksiaan. Convenience Edut

Purje voi helposti sujauttaa eniten tahansa matkalaukkuun tai tohina ottamaan liike-ja vapaa matkoja .

Writers at Fitness Future huomauttavat , että2010 purjelentokone paketti markkinoidaanedullisia fitness vaihtoehto vain $ 20 $ 22koko järjestelmän . Lisäksi abs tai sydän video on saatavillalisämaksusta , plus ne luistaa kätevästi osaksimatkalaukku ilman paljon tilaa . Lopuksi , niitä on helppo käyttääerilaisia ​​pieniä tiloja , vain liukastumisen lattialle jalkojesi alla , joten voit helposti treenata rajoitetusti tilaa .
Kunto etuja
purjelentokone myös kohdistaaydin lihaksiavatsa kiinteyttää ja leikatavyötärö .

Purje markkinoidaanvähän vaikutusta workout työkalu , joka ajaa johdonmukainen osallistuminen pitämälläharjoitus tuoretta ja hauskaa niin osallistujat pitivätliikuntaa enemmän viihdyttävä ja vähemmän kuin työtä . He myös kohdistaaerilaisia​​suurempi ydin lihaksia sekäpakara- ja reidet polttaa rasvaa ja vähentää painoa samalla virkistävä .
Mahdolliset
sivulta- sivuliikkeet hiihto on helppo jäljitellä on liitimet ja tarjoaaharjoitusreidet .

Fitness Future kirjailijoita myös ehdottaa lisäämällä purjelentokone nykyisiin ryhmään liikuntatunteja pumppaamaanenergiaa ja valaa jännitystä perinteistä liikuntaa . Voimaharjoittelua kuten kyykky ja keuhko yksinkertaisesti vaativat liukastumisenlevyjä jalkojen alle sisällyttämään . Matkien hiihto kulkuapurjelentokone voi nopeasti kiihdyttääsydämen sykettä . Sisällytetty luovasti säännölliseen sydän luokkiin,purjelentokone voi auttaa rakentamaan sekä voimaa ja kestävyyttä .

Kuinka käyttääPyörivä piirturi

Pilotit käyttää pyörivää tulostimet , jotka ovat erikoistuneet laskutikut pystyvät mittaamaan etäisyyden ja kulman , suunnitella lennon kursseja ja matkoja. Erityisesti lentäjät käyttää tätä työkalua määrittää tarkka tosisuunta – tai suuntalentokoneella kulkemaanmaata – niiden on otettava päästä määränpäähänsä , jatarkka etäisyyslähtöpaikan ja määränpään . Vaikkapyörivä piirturi voi tuntuasekamelska spinning osien ja satunnainen linjatkuin lentäjä , voit oppia käyttämään tätä laitetta muutamalla steps.Things tarvitset
KARTAT
Pyörivä piirturi
Marker
Näytä enemmän Ohjeet
Laske etäisyys
1

Etsi kaksi lentokenttää , merkitään sininen tai magenta ympyrät , teidän ilmailualan kaavion . Piirrätietenkin sopusoinnussa oman merkki yhdistääkaksi lentokenttää , käyttäenreunapiirturi kuinhallitsija varmistaalinja on suora .
2

Flippiirturi yli puolelle merkintä ” meripeninkulmaa , ”, joka onyhteinen mittaus matkan lentoliikenteessä. Asetamusta viiva on merkitty ” 0 ” keskustan päälleensimmäisen lentokentän symboli . Siirräpiirturi niin, että se kulkee alas oman linjan ja leikkaa molemmille lentokentille .
3

siirrä sormea​​” kohde ” lentoasemalla . Luenumeropiirturi vieressälentoasemalle – se on teidän merimailia .
Selvitä Tosisuunta
4

Siirrä piirturi paikkaan, jossa kurssin line leikkaa”linjan pituutta, ” jotka ovat ohuita , musta, rasti radat pohjoisesta etelään . Asetapiirturi n kultainen metalli ympyrän ylikeskellä kurssin linjan .
5

Säädäpyörivä piirturi n levyn niin että ” 0 ” on vaakalaudalla pituutta .
6

Luenumeron suoraan kurssin linjaa . Tämä numero on todellinen kurssi .

Miten tehdäElectric Rocket

Useimmat ihmiset ajattelevat raketti teknologian uskomattoman monimutkainen, mutta myöspäivän toisen maailmansodan ,saksalaiset käyttivät jo enemmän primitiivinen raketteja käyttövoimanasytytystulppa toistuvasti sytyttäenkammion polttoainetta . Nämä raketit olivatkuuluisa ”Buzz pommeja ” legenda , ja he käyttiväthalpa ja luotettava lähestymistapa käyttövoima . Tämä lähestymistapa ei ehkä pysty ottamaan kenenkään tilaa, mutta se on edelleen käytettävissä, nykyaikaisen kokeiluissa . Sinun tarvitsee vain oppia perusasiat niiden design.Things tarvitset
Hollow nonmetal käpyjä kestettävä bensiinin räjähdyksiä ja laskua
Polttoainesäiliön
Bensiiniä taivastaavia ponneaineena
Kaksi johdot
sumutin
Säädettävä venttiilin
Näytä enemmän Ohjeet

1

Leikkaakärkionton kartion pois ja jättääpyöreän reiän halkaisija on sama kuinaukonsumutin . Kokoreikä sopivaksisumuttimen avajaisissa tasan .
2

Laita yksi lanka läpipoistosuutin n pienemmän aukon ja tehdäjopa silmukka suuntaisestiaukkojen jalyhyen matkan osaksisuutin . Laitatoinen johto suuttimien kautta ” suuren aukon ja tehdäjopa silmukka tämän toisen viiranlyhyen matkan allaensimmäinen .
3

Tarkista sumutin , säädettävä venttiili ja polttoainesäiliö polttoaine . Älä käytä laitteita , joissa pienikin määrä tulenarkoja siinä .
4

Liitäsumuttimen päällepienempipoistosuutin kaksi reikää ja hitsatakaksi aukkoa yhdessä . Kytkesäädettävissä venttiilin päällesumutin ja hitsaa se paikalleen . Laitapolttoainesäiliö ja hitsaa että paikoilleen . Laitapainopiste jokainen laite ylikeskustanpoistosuutin suurin avaavaaraketti lennon . Aseta ne sylinterimäisessä kotelossa turvata niitä näissä tehtävissä . Kiinnitä toisen sylinterin päälleasuntojennenä kartio .
5

Aloita raketti turvallisen välimatkan päässä ja kannen takana . Aloitapolttoaineventtiilin suljettu, avaahana hitaasti, jotta se ei tulisi liianjärjestelmään . Jos raketti ei ota poisensimmäistä kertaa , siirräpienempää kahdesta viirasilmukoiden lähemmäksikorkeammalla .

Miten oppia lentämään Radio Controlled Lentokoneet

Muistelkaa teidän ensimmäinen kokemus lentokoneita. Ehkä olet rakentanut paperi purjelentokone tai balsa – puuta lentokoneita lapsena . Ehkä perhe tiesiohjaajan ja otit matkoja pienille suihkukoneita . Toisaalta , ehkä haluat vain lentokoneita. Flyingradio -ohjattava kone onhauska tapa kuluttaa aikaa . Se on myösharrastus, joka kasvaa mukanasi . Learning miten lentääradio-ohjattava kone vaatii harjoitusta , mutta jos laitataikaa , voit tehdä jännittäviä temppuja ja välittää taitosi toiseen lentokone enthusiast.Things tarvitset
Starter RC Plane
Koulutusoppaat ja DVD
Näytä enemmän Ohjeet

1

Vierailepaikallisten harrastus kauppa ja kysyävirkailija josta radio-ohjattavat lentokoneet ovat hyviä ” käynnistin ” konetta aloittelijoille . EasyRC.com suosittelee Hobbico n Nexstar Valitse RTF . Hyvä startti lentokoneita, mukaan EasyRC.com , on helppo liittää ja niissä onDVD-tai koulutus käsikirja auttaa sinua pääsemään totutettu .
2

ostaaradio -ohjattava Koulutusoppaaseen . Kysyvirkailija paikalliselta Hobby Shop onkoverkkokauppa myy kirjoja radio-ohjattavien lentokoneiden tai käydä paikallisessa kirjakaupassa ja tilaa se .
3

Katso mitä tahansa koulutus DVD että mukana radio – ohjattu lentokone ja lukea läpi opetusmateriaaleja . Mukaan koukussa vs. rc – airplanes.com , aloittelijoille täytyy tasaantua itseperustehtävää niiden lennokkikerho ja mitenradio – ohjain työtä .
4

Liitypaikallinen radio -ohjattava lentokone klubi ja työskennelläkokeneen pilotin ensimmäinen koeajo. Kun tiedätperusasiat , se auttaa työskennellä jonkun kanssa, jolla on kokemusta oppia köydet . Etsipaikallinen klubi ja kokeilla tietosi .
5

harjoitella perus liikkeitä ( kuten nousujen ja lasku ) ja hallita niitä ennen siirtymistä kehittyneempiä liikkeitä ( kuten kojuista ja pyörii ) .

Mitkä ovat minimi turvalliset korkeudet Flying ?

Paras paikka olla , kunkorkeusmittarinlentokoneessa punkkeja alas 500 metriä onloppulähestymistäsileä kiitotien . Muuna ajankohtana , säilyttää terveen ylijäämä korkeus ontärkeä osa turvallisen lentämisen . Mutta jos enemmän korkeus on parempi , kuinka pieni on liian alhainen ? Federal Aviation Administration valvooasetuksessa kutsutaanvähintään turvallisessa korkeudessa , joka kattaa useimmissa tilanteissa siviili-ilma . Suurimmalle osalle lentäjien harvoinpätevä syy olemassa kestävälle lennolle FAA minimivaatimuksia päässälentokentältä . Lisäksi rapauttaatyyny korkeudessa tarpeen toipuaodottamaton karsinan spin , matalalta lennon voi ärsyttää tai hälytys ihmisiä maan pinnalla sekä vähentää tehoalueelle lentokoneen radioliikennettä. Yleinen

Anywherelentokoneen lentorata ,FAA säädetään, että korkeus pitäisi koskaan olla niin alhainen, ettäpakkolaskun , josmoottori vikaantuu vaarantaisi henkilöiden tai omaisuuden pinnalla . Liian matalilla korkeuksilla tehdä tarkkoja , unpowered liukuu turvallisen laskeutumisen paikkoja yhtä kannattavaa .
Over ruuhkaisilla alueilla

Over ruuhkaisilla alueilla , mikä saattaa merkitäkaupunki taiväkiluvultaan avoimen air tapahtuma, kutenjalkapallopeli,FAA vaatii vähintään turvallinen korkeudessa 1000 metrin korkeuteenkorkeimman esteen sisällä 2000 vaaka jalatilma . Yli tiheäksi kaupunkialueille korkeita rakennuksia, tämä vaatisihuomattavasti korkeammalla kuin vain 1000 metriä maanpinnan yläpuolella .
Over Non – ruuhkaisilla alueilla

Ennen kuin ruuhkaisilla alueilla ,korkeudessa 500 metriä tai enemmän , on säilytettävä . Ylilennoista avovettä tai harvaan asuttu maa ,FAA minimi turvallisessa korkeudessa säädetään, ettäilma-alus saa kulkea 500 metriähenkilön , aluksen, kulkuneuvon tai rakennetta . 500 jalkaa voidaan mitata vaakasuoraan, pystysuoraan tai vinoon .
Helikopterit

Koska helikopterit ovat kyky leijua ,FAA myöntää heillehuomattavan poikkeus minimi turvallisessa korkeudessa sääntöjä . Helikopterit voivat toimia alleminimivaatimuksia jos niitä ei vaarannu henkilöille tai omaisuudellemaahan ja niin kauan kuin ne ovat sopusoinnussa millään tietyillä reiteillä tai korkeuksilla määräämäFAA erityisesti aloilla , kuten valvotun ilmatilan yli kaupunkeja tai lentoasemien ympäristössä .

Grumman Widgeon Tekniset tiedot

Grumman Aerospace Corporation : n G – 44 Widgeon onamfibinen kaksimoottorinen lentokone perin valmistettu 1940-luvulla ja 50-luvulla . Grumman tarkoitettu niitä siviilejä , mutta päätyi rakentamaan enitenYhdysvaltain ja Britannian sota aikana WW2 . Vuonna1960 , McKinnon Enterprises , toinen ilma-alus yhtiö myi Widgeon päivittää paketteja lisäämään ilmanopeus, sekä vetämään ja kapasiteetti . McKinnon dubattunapäivittänyt lentokoneita ”Super Widgeons . ” Grumman lopulta rakennettu 266 lentokoneita , myös sotilas-ja siviilihenkilöstön versiot . Yli 50 uusittiin . Moottorit

alkuperäinen Widgeon oli kaksi Ranger 6440C5 kuusisylinterinen , ylösalaisin , inline mäntämoottoreille jotka tuottavat 200 hevosvoimaa jokainen spin kaksilapainen potkurit . Super Widgeon suurimpiin Lycoming GO480B1D tasainen kuutosta moottorit säädetty 270 hevosvoimaa ja ajoi kolmen terä vakionopeusosuuksia potkurit .
Painot

” Paino tyhjänä ” on ilma paino ilman matkustajia , rahtia tai käytettävissä olevaa polttoainetta . Widgeon n omapaino on 3240 kiloa , kun taasSuper Widgeon päivitys : n omapaino on 3800 kiloa . Enimmäispainoja lentoonlähtöä ovat 4525 kiloa ja 5500 kiloa , vastaavasti .
Performance

G44 : n maksiminopeus on 139 solmua , huomattavasti hitaampia kuin165 solmua saavutettavissa kanssaSuper Widgeon . Widgeons normaalisti risteily 113 solmua , kun taas tehokkaammat moottorit työntää että määrä sen jälkeen, kun McKinnon päivityksen . Lisäksi voit odottaa 1000 jalkaa minuutissa lentoonlähdön jälkeen alkuperäisen lähdön alkuperäisen mallin , mutta 750 – yhteensä 1750 metriä minuutissa – Super .
Mitat ja tilavuus

Molemmat versiotWidgeon jakaa samat mitat . Niiden siipien kärkiväli , eli wingtip -to – siiven päässä , on täsmälleen 40 jalkaa . Pinta-alasiivet on 245 neliömetriä . Ne mittaavat 31 jalkaa yksi tuumaa pitkä ja 11 metriä viisi tuumaa pitkä . Istumapaikkaa molempien on jopa kuusi henkilöä , lentäjä mukaan luettuna .
Mielenkiintoisia

Parannettavaa McKinnon sisältyySuper Widgeon koostui laajempaa ikkunat matkustajille , parempi äänieristys jahätä luukkua . Joissakin malleissa jopa sai sisäänvedettävä kelluuwingtips . Kourallinen molemmat versiot ovat yhä käytössä yksityisten omistajien , sekä käyttää kaupallisesti .

Miten saada Malli lentokoneen polttoaineenkulutusta

Kiinteistö-ja lennokkien lentokoneiden onsuosittu harrastus miesten ja naisten kaikenikäisille . Ensimmäinen malli lentokone ,” Planophore ” keksi Alphonse Penaud ja lensi 131 metriä . Päivän pienoismallilentokoneet ovat paljon teknologisesti kehittyneitä ja voi liukuailmaamoottorin avulla . Nämä moottorit vaativat polttoainetta, jota voidaan turvallisesti ja taloudellisesti miksattiin home.Things tarvitset
Mittaus kupit
Respirator
Suojalasit
Kumikäsineet kuva Three litran muovinen sisältävät
Bakers AA risiiniöljyä
Klotz KL – 200 öljy
metanoli
nitrometaania
HDPE gallonan kannut
Näytä enemmän Ohjeet

1

Varaudu käsittely metanolilla ylläänhengityssuojainta , kumihanskat , ja suojalasit .
2

Aseta neljä kupillista Bakers AA risiiniöljyä muoviseen astiaan , joka on vähintään kolme litraa .
3

Lisää neljä kupillista Klotz KL – 200 öljyämuoviastiassa.
4

Lisää 28 kuppia metanolin seokseen .
5

Lisää neljä kupillista nitrometaania seokseen .
6

Sekoitaainekset hyvin .
7

Kaadapolttoaine välittömästi HDPE gallonan kannut jotka voidaan tukevasti kiinni estää kosteuden sekoittamalla kemikaalien kanssa .
8

Säilytäpolttoainetta ja kaikkikemikaalitympäristön välillä 50-75 celsiusta.

Miten TestDiamond D – Jet

Diamond D – jet onkomposiitti , viisijäseniseen ylellisyyttä jet valmistanut itävaltalaisen Diamond Aircraft Industries . Yhtiö on rakentanut kolme prototyyppejäyksimoottorinen suihkukone , ja testaa parhaillaanilma , kun aluksi keskeyttämisestätestaus maaliskuu 2011 rahoitusvaikeuksien vuoksi . Useimmat lentokoneiden valmistajat toteuttaa laajoja testauslentokoneiden ennen niiden tuloa markkinoille . Nämä testit sisältävät mittalaitteet testejä , jotka arvioivatvälineitä ja vempaimia koneenvaihtoa ; perusteella, testit, tarkista aikana ilma taksilla ja arvostelemoottorissa ; jalennon liikkumavaraa testit, arvioilentoonlähdön , kiivetä, risteily ja laskeutumisen . Federal Aviation Agency edelleen todistaalentokoneiden ennenvalmistaja voi myydä niitä . Kuitenkin , jos aiot ostaayksi moottori , henkilökohtainen ilma kuten Diamond D – jet , sinun pitäisi etsiä tiettyjä keskeisiä ominaisuuksia kuten well.Things tarvitset
Diamond D – Jet Esite
Näytä lisää Ohjeet
1

Tarkistahinta . Kustannuksetilma on useintärkeimmät kriteerit useita ostajia . Kunlento testaus on valmis, Diamond Aircraft Industries tekeeDiamond D – Jet ostettavissa hintaan noin 1.890.000 dollaria .
2

Määritätason mukavuutta tarjoamialentokoneiden katsomalla matkustaja-ja ohjaajan hytti koko sekämatkatavaroiden tilaa. D – Jet ohjaamo tarjoaaavoimen ja tilava mökki tilaa kaksi plus kolme tajapaikkaluvultaan , jatakapenkki , johon mahtuu kolme ihmistä . Lasiohjaamo tarjoaa parhaan näkyvyyden . Jos tämä vastaa tarpeitasi mukavuutta , etsihyötykuorman .
3

Määrää mailia saat matkustaa keskimäärin . Tämä määrittääkoko polttoainesäiliön tarvitset , jamonta kertaa saatat joutua tankkaamaan sinulle ilma . Tämä on yleensä mitataanhyötykuorman , taikantokykyäilma . Matkustaja hyötykuormaD – Jet on noin 800 kiloa , kunhyödyllinen hyötykuorma on noin 2240 kiloa .
4

Ymmärräohjaajan taitoja ja kokemusta tarvitaanD – Jet , varsinkin jos aiot lentää itse . D – Jet sopii kaikille, jotka on hallittava korkean suorituskyvyn yhdellä moottorilla lentokoneita ja turbo rekvisiittaa . D – Jet tarjoaa lentokoulutus ja simulointi palveluja tietyissä paikoissa .
5

vuokrausmekaanikko tehdäennen ostoa ilma-aluksen tarkastaminen . Mekaanikko pitäisi tarkistaa rungon jamoottorin lentokoneen . Tämä on erityisen tärkeää käyttää lentokoneita . Paikallinen lentoasemat voivat tarjotaluetteloa sertifioiduista tarkastajien omalla alueella .

Miten perustaapotkuriRC Aircraft

Suurimmaksi osaksi , RC lentokone potkurit ovat käyttövalmiita ostettaessa. Rekvisiitta suunniteltu nitro- powered moottorit vaativatsamaa lentoa edeltävässä valmisteen rekvisiitta sähkömoottoreiden . Potkuri on asennettava oikean suuntaisena saadaodotettua suorituskykyä . Pienet säädöt voidaan tehdä saadaparhaan suorituskyvynprop.Things tarvitset
Sandpaper
Prop Balancer
Näytä Enemmän Ohjeet

1

Selvitäoikea orientaatio potkurin . Läpimitta ja nousu on painettuedessä potkurinkeskiön tai jokin teristä . 8 – tuumainen potkuri 6 astetta piki näkyy ” 8×6 ”.
2

Mountpotkuritasapainottaja . Tasapainotusakselin pitääpotkuri tukevastimetallinen tanko . Sauva istuu kaksi virkaa ; raskaampaa puolellapotkuri uppoaa tangon alapuolelle . Käytä hiekkapaperilla poistaahieman materiaaliaraskaampaa puolellapotkuri , kunnes se on tasapainoinen .
3

Asennapotkuri moottorin akselille ja kiinnitänylon lukko pähkinä taipähkinä ja jousilaatta . Painatuspotkuri pitäisi olla luettavissatason etupuolella .

Miten perustaaTrex 450 SE Spectrum DX6I

Kaikkien mallienTrex 450 SE , mukaan lukienerityiset Spectrum DX6I versiot , sinun täytyy asettaahelikopteri oikein ennen lentoonlähtöä . Tätä kutsutaan joskuspreflight tarkistaa. Se onuseita kohteita , että jotkut lentäjät mennä yli – ennen kuin edes alkaa niiden ilma – varmista, että ne eivät löydäongelmaa myöhemmin, kun se vuonnaair.Things tarvitset
ruuvimeisseli
pencil and Maalarinteippi
Näytä enemmän Ohjeet

1

Avaa kaksi ruuviakatos etupuolelleTrex 450 . Tutkitaansisustus, etsimässä mitään osia, jotka voi olla rikki tai vahingoittunut .
2

Kierräpyrstöroottori sen vuorelta , ja asetaruuvit talteen turvalliseen paikkaan .
3

Työnnähäntää roottorinlyijykynä . Kosketa sitä , testata , että se liikkuu vapaasti .
4

Pidäkynä tasolla , kun katseletroottorin useista näkökulmista . Jospyrstöroottori ei näy edes kiinnitä teippiäkärkeenkorkeampi terä , kunneshäntä tulee vielä . Tasoita nauha haethäntää .
5

Laitanauhasilmukka oikealla kädellä terän pääroottorin .
6

Virta kaukosäätimen ja helikopteri . Shiftkaasusäädin ylöspäin , noin 1/4-power . Roottori alkaa spinning , muttailma ei pitäisi ottaa pois .
7

Spotpala teippiä , koska se pyörii roottorin . Katsokaa helikopteripuolelta , nähdä onko se näyttää siirtyvän tasainen verrattunamaahan . Jos ei , sammuttamattaroottori ja säädä nostolaite sauvat . Testaa uudelleen , kunnes roottori on vieläkin .
8

Sammuttamattamoottori ja ohjain .
9

Asennakatosedessähelikopteri, ja kierrä se takaisin paikalleen . Asennapyrstöroottori takaisinhännän puomi , ja kierrä se takaisin paikalleen . Helikopteri on nyt valmis lentämään

Miten seurata Solar Ilmapallot

Jos sinulla on aurinko ilmapallo rakennettu , onnittelut – tämä onhelppo osa . KäytätGPS – yhteensopiva matkapuhelin seuratapolku ilmapallo vie kokocountry.Things tarvitset
Wheriphone G560 Locator Phone
Raskaat ziplock pussin
Ilmastointiteippiä
Energizer Energi – To-Go Akkukäyttöiset Instant matkapuhelimen laturi
AA-paristoa ( 2 ) finnish Kuiva riisin
Näytä enemmän Ohjeet

1

Ostapuhelimeen . Wherifone G560 GPS Locator Phone voittiConsumer Electronics ”Best of Innovations ” ja ”Best Mobile Electronics : Safety & Security ”-palkinnon vuonna 2005 . Se on suunniteltu niinomaishoitajien lasten ja vanhusten löytääsiirtotiepuhelimen kirjautumalla tietokoneen ja GPS: n käynnistämistä . Voit käyttääWherifone seurata auringon Ilmapallomukavasti kotona . Ostaapuhelimen netissä 27,50 dollaria klo Buy.com , vuoden 2010 hinnoin , tai ostaavastaavan puhelimeen. Wherifone G560 on edullinen verrattuna puhelimista vastaavan toiminnon , joka voi maksaa satoja dollareita .
2

Aktivoipuhelimen , jottaseuranta-palvelu . Onkertaluonteinen aktivointimaksu . Tarkistaa verkossa tutustuaseuranta-ohjelmiston . Varmista, ettäpuhelin lähettää oikein .
3

Kokoaakkulaturi . Laita kaksi uutta AA-paristoa laturiin . Kytke sepuhelimeen . Tämä antaaLocator Phone 12 päivää stand -by akun .
4

säänkestävätracker . Laitapuhelin ja laturiraskaiden ziplock pussi estää vesivahinkoja säästä tai tiivistymistä . Nakatakourallinen kuivaa riisiä. Riisin jyvien imee kosteutta , joka ei hiipiä ja pitää se poiselektroniikkaa. Ilmastointiteippiäpussin saumat .
5

Kiinnitätrackerilmapallo . Teippaa se allailmapallo lähelläilmapallo painopistettä . Tarkista, että se on pois tieltä ja ei häiritse muita pyydyksiä ehkä kiinnitetty , kuten kameroita .
6

Vapautailmapallo . Locator Phone jatkossakin lähettääilmapallo sijainti , jossa voit etsiä tietokoneesta .

Mitsubishi Solitaire Tekniset tiedot

Mitsubishi MU – 2 Solitaire tuotettiin 1979-1981 . Se onkaksimoottorinen potkuriturbiinikone lentokone . On olemassa neljä versiota samassa tasossa , joista jokaisella on pieniä eroja . Kokonaistuotanto vuottaMU – 2 oli 1967-1985 .Solitaire oli suunniteltukilpailukykyinen yksityinen lentokone laajennettu istuimet ja rahtikapasiteetti . Muut versiot pitääsuurempi määrä ihmisiä onsuurempi hintalappu , mikä tekee niistä alttiimpia omistaa ja ylläpitää pienten lentoyhtiöiden huolto syrjäisissä paikoissa . Moottori

kone toimii kahdella potkuriturbiinia kanssa 727 akseliteho ( SHP ) suurimmalla sallitulla jatkuvalla teholla tai 689 shp klo risteily valtaa . Suositeltava risteily teho näitä moottoreita on 96 prosenttia rpm . Lentorata on 475 jalkaa minuutissa ( fpm ) per kone , kun kone on lastattu täyteen kokonaispaino . Jokainen moottori pyöriiHartzell 98 – tuumainen potkuri neljä terää .
Interior tiedot

kone mahtuu kahdeksan yhdeksän henkilöä . BruttopainoarvonSolitaire on 10470 puntaa . Täysin tyhjä paino on 7010 kiloa . Tavaratilassa on takana koneen takanatakapenkillä . Kaksi takaistuimet voidaan poistaa lisätätavaratilassa. Solitaire pidetäänstandardin rungon kunMarquis versionsamassa tasossa onvenytetty rungon, joka mahdollistaa enemmän istumatilaa .
Performance

Tämä kone voi risteily 360 mailia tunnissa ( mph ), jossayhteensä huippunopeus 370 mph . Sakkausnopeus on 84 mph . Solitaire voi kiivetä nopeudella 2350 jalkaa ja enintään 33500 jalkaa . Se vaatii50 – jalka Lentoonlähtömatkat jasama lasku . Mökki paineistus ero on 6,0 psi jolloinilma säilyttää merenpinnan paineistus jopa 14000 jalkaa .
Exterior

edessä porttina onohjaajan puolella lentokoneiden ja ominaisuudet pudota – alas portaita . Takaosassailma on toinen oviohjaajan puolella . Tämä on kuormatessanne mutta voit lisätäportaita , jotta sesisäänkäynti samoin. Laskuteline on kiinteä jasiivet ovat moottorin päällä . Kaksi potkuriturbiinikone moottorit sijaitsevatsiivet , yksi kummallakin siivellä.

Venäjän Commercial Pilot Koulut

Venäjä onsuurin maa maapallolla , ja sen suuri koko korostaatarvetta siviili-ilmailun pitämäänmaan liikenneinfrastruktuurin elossa . Aeroflot Venäjän kansallinen lentoyhtiö , on suunnitelmia avata omia ilmailun koulu vastaamaantyövoiman kysyntä Ansiolentäjät , mutta Venäjän pilottikoulua ovat jo laajoja . Atlas Aerospace

Atlas Aerospace onMoskovassa toimiva yritys, joka tarjoaa lentokoulutus sekä lentäjien ja kosmonauttien ( jäsenetVenäjän avaruusohjelman ) . Koulutus tapahtuuvalikoiman ajoneuvoja , MIG – 25s SU – 30s .

Atlas Aerospace

40 Mosfilmovskaya Street

Moscow 119285

Russian Federation

http://atlasaerospace.net/
St. Petersburg State University of Civil Aviation

State University of Civil Aviation on Venäjän vanhin oppilaitos , joka tarjoaa koulutusta ja lentoliikenteen . Sivusto on rakennettu on lempinimeltään ” Aviation Town . ” Koulu tarjoaa koulutustavalmistelutasolla koulutukseen sertifioitujen asiantuntijoiden ja tarjoaa kaksi Kunnioitettu Tutkijat Venäjän federaation keskuudestaan ​​opetushenkilöstön , samoin kuin monet muut valtion kunnia henkilöstöäeri tieteenaloilla.

State University Ilmailulaitoksen

38 Pilotov Street

Aviagorodok

St. Petersburg, 196210

+7 ( 812 ) -704-15-19

http://academiaga.ru/
Ulyanovsk Higher siviili-ilmailujärjestön Koulu

vuonna 1935 , Ulyanovsk Koulu on suurin siviili-ilmailun koulutuskeskus Venäjällä . Koulu kouluttaa lentäjät, lentoemännät ja lennonjohtajat . Se tarjoaa tutkinto-ohjelmia , sekä lyhyen ja pitkän aikavälin koulutustilaisuuksia . Koululla onoma ilma koulutussimulaattori sekä oman lentokenttä -ja toimintakeskus . Koulu hyväksyy myös kansainvälisiä opiskelijoita .

8/8 Mozhaiskogo Street

Ulyanovsk 432071

Venäjä

+7 ( 8422 ) 39 81 03

http://uvauga.ru/

FSX Airbus Ongelmat

Flight Simulator 10 ( FSX ) onrealistinen lentokoneiden simulaattori Microsoftin kehittämä . Ensimmäinen painos Flight Simulator julkaistiin FS1 vuonna 1979 toimimaanApple II tietokone . Flight SimulatorPC ( versio 1.0) julkaistiin vuonna 1982 . Useita versioita Airbus -koneet ovat luotu ohjelmistojen kehittäjät alla ajaaFSX ohjelman . Käsittely ongelmia, joihinAirbus on raportoitu FSX käyttäjille . Airbus Rolls Start Up

ValitseAirbus mallin haluat lentääkäytettävissä olevat lentokoneiden FSX . Valitselentokenttä , jonka haluat lentää jaasianmukainen portti tai pysäköintipaikka . FSX kysyy jos haluatohjelman avata lentokoneen valitsemasi kyseisessä paikassa . Klikkaa ” kyllä ​​” luodalentokoneella valitsemasi sijainti . Sinun täytyy olla valmis suorittamaankomennon hetiohjelman avaa taiilma alkaa pyörivät eteenpäin. Paina” Ctrl ” ja ”aikana ( . ) ” Näppäimiä samanaikaisesti . Tämä asettaakäsijarru ja pysäytäilma pyörivät eteenpäin .
Taxi Ongelmia

Muistaauto kaasua ei ole käytössä , kun alkaa rullaamaan . Ilma on hyvin vaikea käsitellä maaperäänauto kaasulla aktivoitu .
Lähtöpaikka Throttle Ongelmia

Seuraatorni ohjeita jätä pysäköintipaikka ja siirtyäkiitotielle lentoonlähtöä varten . Kun saat torni puhdistuma lentoonlähtöä , lisää kaasua vipua jarruttaessailma . Suurimmalla kierrosluvuilla , vapauttaa jarrut ja alkaalähtörullauksen . Vetää takaisinikeen , tai ohjaimella , lentoonlähdössä nopeudella ( VR) . Kunilma alkaa kiivetä , aktivoiautomaattinen kaasu ja autopilotti . Tässä vaiheessa muista määrittääkäsikirjan kaasuvipu takaisin nollaan , jottaauto kaasua hallitsemaannopeuttailma . Nostalaskuteline ja seuraa tietenkin suuntiin lennonjohdosta .
Throttle Landing Ongelmia

LaskuAirbus on vaikeaa, jos et noudataasianmukaisia ​​menettelyjä kuin lähestyälentokenttä . Laiminlyönti noudattaa tiettyjä vaiheita johtaa menetykseen Nopeuden purkamisen yhteydessä jalopullinen kaatua . Kuin teetlopullisen lähestymistavanauto ohjaajan mukana , olla valmis tekemään nopeita arvon muuttuessa . Korkeudessa 200-300 metriä kääntääautomaattinen lentäjä pois . Never Land kanssaautomaattinen lentäjä on , koska sinulla ei ole lentokoneen hallinnan . Samalla Automaattisen kaasua pois ja varmista,manuaalinen kaasuvipu on tyhjäkäynnillä . Käytäikeen tai ohjaimella purkautuailma pehmeästi kiitotielle . Instantpyörät koskettavat alas painamallavino näppäintä ( /) aktivoidanopeuden jarrut , ja pidä sitten F2 kuin otat jarrut hidastaatasossa niin voit poistuakiitotienensimmäisen käytettävissä exit . Käytämanuaalista kaasua valvoa ajonopeutta , kun rullaamaanportin tai parkkipaikkaan .

Miten TrimHobby Zone Super Cub

Hobby Zone Super Cub onpienoismallibush ilma Super Cub . RC lentokone onsiipien kärkiväli on 47,7 tuumaa ,kokonaispituus 32,5 tuumaa ja lentävät paino 25,5 unssia . Kutenlentokoneen se perustuu ,RC Super Cub käyttää leikata auttaa hallitsemaanlentokoneen lennon aikana . Lyhyesti selitetty , Trim auttaa ylläpitämäänpainetta joko päälle tai pois päältänenäänlentokoneiden liikkeitä taivaalla . Ohjeet

1

AloitaSuper Cub ja tuoda se ilmaan kauttalentoonlähdön aikavälillä. Koskailma voitot korkeus Paina peitelevy säätö -vipuvasemmalla puolella ohjauskeskus – 1/4 Klikkaa välein . Katsellailma mistään ” sivuttain etenevät ” ilmassa . Crabbing on, jos ilma-alus menee suoraan , mutta ei näytä olevan lineaarisena viivana . Tämä on seurausta”P” tekijä, ja se vaatii hieman leikata säätö .
2

Paina vipu ylös , kunnes lentokone saa takaisinsuoran linjan . Tunneohjaus oikealla puolella tahansa painettavipu . Paine osoittaakantopintojen -siipi ja pyrstö pinnat – kokevat painetta ja suorituskykyyn vaikuttavatilma .
3

Työnnävipu alas lievittää paineita poisilmatyynykuivaimia kuin Super Cub menettää korkeutta ja työnnävipu ylös kuinpoikanen kiipeää .
4

Käytä mikro – säätöjäTrim vipua opitvivahteita leikata ja kaasuvipu. Se on vähän kuin opetella ajamaan standardin ja löytääsweet – spot välillä kytkin ja kaasu .

V – Tail Servo Asennus

Useimmat lentokoneet ovatstandardin vaaka-ja pystysuunnassa vakaaja . Tämä kokoonpano on helppo asentaa ja helppo ymmärtää . Lentokoneilla,V – tail pidetään eksoottisia , koska ne ovat harvinaisia ​​ja käyttää hybridi termejä, kuten ” ruddervator ” kuvaamaanohjainpintojen . Servo asennus ja käyttöönotto on vähän hankalaa, mutta ehdottomasti kannattaaeffort.Things tarvitset
atk RC lähettimenV – tail mikseri
RC lähettimen omistajan käsikirjan
Two servot
Servo kiinnitysruuvit
pushrods
Näytä enemmän Ohjeet

1

Asennaperäsimen ja hissi servot onrungon lentokoneen . Tehostimet tulisi olla vierekkäin jaservo varret on pystyttävä liikkumaan ilman yhteyttä toisiinsa tai sitovia . Kiinnitäservot onlehtipuu tai nailon servopukin asennusruuveilla ; servopukin pitäisi olla jo asennettukoneeseen .
2

Liitäpushrod jokaiselle servo arm . Liitä sitten kukin pushrod onruddervator . Kytke servo , joka on kytketty oikeaan ruddervator ( kun tarkastellaantasossa edestä ), jolloin kanava 2 vastaanottimen . Kytke toinen servo osaksi Channel 4 .
3

OtaV -tail sekoittamalla toiminto RC lähettimen . Jokainen valmistaja käyttääeri valikossa järjestelmä ; Viittaan lähettimen omistajan käsikirjan Tarkat ohjeet .
4

Testaaruddervator liikkeitä katkaisemalla lähettimen javastaanottimen ( aina tässä järjestyksessä) ja liikkuvathissi kiinni ylös ja alas . Kunhissi tikku työnnetään alas ,peräsinten noustava yhteen ääneen . Seuraavaksi käytäperäsin kiinni soveltaa täysi oikeus peräsimen ja katsoaperäsinten takaosastakone,vasen ruddervator pitäisi liikkua ylös jaoikealle ruddervator alas . Ota yhteys lähettimen käsikirja kääntääheittää tarvittaessa .

Volcano ESC Ohjeet

Electronic Nopeusohjaimet tai ESC , käytetään akkukäyttöinen RC ajoneuvoja . Volcano ESC , valmistaja Exceed RC , tuleeerilaisia ​​ampeerin arvioinnista ja on täydellinen valikoima ominaisuuksia . Nämä TSK on suunniteltu toimimaan Harjaton moottorit RC lentokoneet ja helikopterit . Volcano -sarja on ohjelmoitavissaRC lähettimen taierikseen ostettavia ohjelmointi card.Things tarvitset
RC lähettimen
Akku
Näytä Enemmän Ohjeet
1

juottaaliitin kiinniakun johdot ; Tämän liittimen täytyy vastataliitäntään akkua . Suojaajuotos yhtyy kutistesukalla tai sähköteipillä .
2

Juote bullet liittimet kiinni kunkin kolmen johdot jotka kulkevat moottorin . Nämä liitännät täytyy sovittaaliittimetharjaton moottori . Suojella näitä liittimet kutistesukalla tai sähköteipillä . Peitä koko liitin oikosulkujen välttämiseksi .
3

AsennaVolcano TSK kytkemälläkolme johdon pistoke kanava kolmevastaanottimen . Kiinnitä sinisen johdon oman harjattoman .
4

Säädä kaasutin lähettimen off-asentoon työntämällävasemmalla sauvalla kokonaan alas . Virta lähettimen kiinnitäakkuVolcano ESC . TSK pitäisi ollasarja äänimerkkejä kuin se toimivalta , jos ei tarkista yhteys vastaanottimeen .
5

Pidälentokoneesta tai helikopterista käsin , turvallisesti pois veitsiteriin , hitaasti liikkuvat kaasuläpän kiinni ylös . Tarkista, onkopotkuri tai roottorit liikkuvatilma oikeaan suuntaan ( alas helikoptereita , kohtihäntää lentokoneissa ) . Jos moottori on käynnissä taaksepäin , vaihtaa mitkä tahansa kaksijohtoja alkaaESCmoottorin .

TemppujaThunder Tiger GP – 07

Thunder Tiger GP – 07 on0,069 kuutiometriä tuuman moottori radio – ohjattava lentokone . Se tuottaa 0,20 hevosvoimaakäytännön välillä 3500 ja 24000 RPM . Ilmanpoistokanava yksi neula kaasutin on yksinkertainen neulaventtiili säätö, jaGP – 07 on vakionakolmikammiorakennetta laajennus – style äänenvaimennin . Useimmissa sovellus , tämä moottori toimiipolttoaineen sekoitus , joka koostuu 25 prosenttia voiteluainetta ja 75 prosenttia metanolia . 5 prosentista 15 prosenttiin nitrometaanissa 20 prosenttia voiteluaine sekoitus voidaan korvata suurempi teho . Asennus

Mountmoottori vain kiskot jäykästä lehtipuuta , kuten vaahtera taimetalli-tai nylon radial moottorin kiinnitys . SuorituskykyGP – 07 on suoraan vaikuttanutsijaintipolttoainesäiliö japituuspolttoaineletku . Asennasäiliö niin lähellä kuin mahdollistamoottorinkeskilinjanpolttoainesäiliön moottorin neulaventtiilillä .
Propeller

Käytä6 -by – 3 potkuri aikanamoottorin sisäänajoa . Seuraavat break -in ,6 -by – 3 , 6 -by – 4 tai 7 -by – 3 potkuri on ehdotettu. Tarkistatasapaino uusien potkurin ennen käyttöä mahdollisten vahinkojen ehkäisemiseksi . Käytäkaupallisesti saatavilla potkuri balancer tarkistaatasapainoa tahansa potkurin ennen sen asentamista moottoriin .
Sisäänajoa

Ihannetapauksessa vähintään yksi kokonainen tankilla pitäisi ajaa läpimoottorin päällä – joko asennettutestitelineeseen tai asennettukone – ennen kuin moottori on lentänyt . LoputGP – 07 sisäänajo voidaan suorittaakone on ilmassa .
Neulaventtiili Optimization

Käynnistä moottori ja avaa kaasua kaikille tavalla . Pyöritäneulaventtiili myötäpäivään, kunnesRPM alkaa kasvaa . Irrotahehkutulppa . Jos moottori sammuu , käännäneulaventtiili vielä 1 /8 kierrosta myötäpäivään ja uudelleen käynnistä moottori . Kierräneula venttiili 1 /8 kierrosta myötäpäivään , kuunteleeRPM kasvaa. Kun ei ole enää välitöntä RPM kasvaa, kierräneula venttiili vastapäivään takaisinhuippu kaasulle sitten myötäpäivään jälleen erittäin hieman Richenseokseenpieni määrä . Aina säätäärikkaamman seoksen kentällä kompensoimaanmoottorin taipumus nojata kerranilmaan .

Miten preflight TarkistaCessna 150

aikanapreflight tarkistaa ,pilotti on varmistaa, että kaikessalentokone on valmiina lentoon. Tämän paljon huolenpitoa ja aikaa kuluu ennen kuin kone nousee maasta , lennot ovat , suurimmaksi osaksi , turvallinen ja varma . Näin voit Preflight tarkistaaCessna 150 . Ohjeet

1

Tarkastaohjaamon huolellisesti . Sinun täytyy olla teidän lentokelpoisuustodistuksen , rekisteröinti -, käyttö- käsikirja ja paino -ja tasetiedot . Irrotaohjaus pyörän lukko , tarkista, että virta on pois päältä , pääkytkin on päällä , polttoainemäärä indikaattorit ovat toiminnallisia , läpät ovat kokonaan alas , pääkytkin on pois päältä , ja polttoaineen sulkuventtiili on .
2

Tarkistaniitit pitkinrungon jahännän osa ( nimeltään” pyrstön ” ) . Riisuperäsin tuulen lukko . Poistatie – alashäntää . Varmista, että kaikkivalvonta pinnat liikkua vapaasti .
3

Katsokaaoikeiston . Varmistasiiveke liikkuu vapaasti ja on tiukasti kiinni. Tee samaläpät . Poistatie – alassiivet . Tarkista, ettäpääpyörä renkaan ilmanpaine on oikea jatauot eivät vuoda . Polttoaineen näytteenotto varmista, että ei ole vettä. Tarkasta polttoaineen määrä ja kiinnitäsäiliön korkki .
4

MeneCessna nenä ja tarkistamoottorin öljymäärä ja ottaanäytteen polttoaineesta siivilä . Tarkistapotkuri ja kiekkoa,laturin hihna jailmanotto vieraita esineitä , kuten lintujen pesiä . Tarkistakaasuttimen ilmansuodatin jalaskuvalonheittimet . Tutkitaannokkapyörä joustintuet ja renkaan asianmukaiseen täyttämiseen ja poistatie – alasnenä .
5

Tarkista vasemmalta , varmista, ettäpääpyörä sillä puolella ilmanpaine on oikea ja että jarrut eivät vuoda . Polttoaineen näytteenotto . Tarkistamäärä ja kiinnitäsäiliön korkki . Poistatie – alas vasemmalta . Paljastaanturiputki ja onko se vapaa esteistä . Tarkistasakkausvaroituksen ilmaisin japolttoainesäiliön ilma-aukon reiän . Varmista, ettäsiiveke ja läppä ovat vailla esteitä ja turvallista.
6

Annaohjaamon oman Cessna . Ennen moottorin käynnistämistä , tarkista preflight luettelosta, että jokainen kohta on katettu. Tarkista istuimet ja vyöt , säätämällä tarvittaessa . Varmista, ettäpolttoaineen sulkuventtiili on päällä ja että radiot ja sähkölaitteet ovat pois päältä . Testaus ja set jarrut . Varmista, ettäkatkaisijat tuumaa
7

Käynnistä moottori , kun olet varmistanut, ettäpolttoaineseos on rikas jakaasuttimen lämpö on kylmä . Prime tarpeen ja lukko. Avaa kaasuapuolen tuuman ja huutaa ” selvä” ulos ikkunasta , varmista, ettäpotkuri on vapaa . Kytkepääkytkin jamajakka . Käynnistävirta ja säädäkaasua 1000 rpm . Tarkista, ettäöljyn paine on normaali,ilmailutekniikan ovat ,transponderi on valmiustilassa jaläpät ovat ylöspäin . Nyt olet valmis menemään .