TemppujaThunder Tiger GP – 07

Thunder Tiger GP – 07 on0,069 kuutiometriä tuuman moottori radio – ohjattava lentokone . Se tuottaa 0,20 hevosvoimaakäytännön välillä 3500 ja 24000 RPM . Ilmanpoistokanava yksi neula kaasutin on yksinkertainen neulaventtiili säätö, jaGP – 07 on vakionakolmikammiorakennetta laajennus – style äänenvaimennin . Useimmissa sovellus , tämä moottori toimiipolttoaineen sekoitus , joka koostuu 25 prosenttia voiteluainetta ja 75 prosenttia metanolia . 5 prosentista 15 prosenttiin nitrometaanissa 20 prosenttia voiteluaine sekoitus voidaan korvata suurempi teho . Asennus

Mountmoottori vain kiskot jäykästä lehtipuuta , kuten vaahtera taimetalli-tai nylon radial moottorin kiinnitys . SuorituskykyGP – 07 on suoraan vaikuttanutsijaintipolttoainesäiliö japituuspolttoaineletku . Asennasäiliö niin lähellä kuin mahdollistamoottorinkeskilinjanpolttoainesäiliön moottorin neulaventtiilillä .
Propeller

Käytä6 -by – 3 potkuri aikanamoottorin sisäänajoa . Seuraavat break -in ,6 -by – 3 , 6 -by – 4 tai 7 -by – 3 potkuri on ehdotettu. Tarkistatasapaino uusien potkurin ennen käyttöä mahdollisten vahinkojen ehkäisemiseksi . Käytäkaupallisesti saatavilla potkuri balancer tarkistaatasapainoa tahansa potkurin ennen sen asentamista moottoriin .
Sisäänajoa

Ihannetapauksessa vähintään yksi kokonainen tankilla pitäisi ajaa läpimoottorin päällä – joko asennettutestitelineeseen tai asennettukone – ennen kuin moottori on lentänyt . LoputGP – 07 sisäänajo voidaan suorittaakone on ilmassa .
Neulaventtiili Optimization

Käynnistä moottori ja avaa kaasua kaikille tavalla . Pyöritäneulaventtiili myötäpäivään, kunnesRPM alkaa kasvaa . Irrotahehkutulppa . Jos moottori sammuu , käännäneulaventtiili vielä 1 /8 kierrosta myötäpäivään ja uudelleen käynnistä moottori . Kierräneula venttiili 1 /8 kierrosta myötäpäivään , kuunteleeRPM kasvaa. Kun ei ole enää välitöntä RPM kasvaa, kierräneula venttiili vastapäivään takaisinhuippu kaasulle sitten myötäpäivään jälleen erittäin hieman Richenseokseenpieni määrä . Aina säätäärikkaamman seoksen kentällä kompensoimaanmoottorin taipumus nojata kerranilmaan .

Vastaa